已建成并连通陆上施工便道的部分栈桥

　　人民网福州9月16日电　9月15日，受台风“海鸥”的影响，位于福建平潭的我国首座跨海公铁两用桥——福平铁路平潭海峡公铁大桥施工海域，巨浪滔天，但中铁大桥局五公司承担施工的主桥钻孔桩施工一直没有停歇，工友们合理安排时间，坚守在稳钻机上，稳稳地向海床岩石层掘进。

　　平潭海峡气候环境恶劣，大桥施工期间平均每年有效作业期仅100多天。栈桥和施工平台就是平潭海峡公铁大桥施工的生命通道，是主桥顺利施工的最大保证，眼看年度最佳黄金施工期即将结束，中铁大桥局干部职工主动放弃休假，采取白加黑几班倒的方式，根据不同天气海况甚至潮水的涨落及时调整施工计划，合理安排每天的24小时生产任务，决意要抢在季风到来之前拉通栈桥及完成全部钻孔桩施工平台的施工。

　　目前，中铁大桥局建设者已经完成了栈桥与陆上施工便道的接壤连通，其中3.2公里栈桥及作业平台已完成桥面板铺设，并投入使用。

　　(人民网记者　吴隆重　通讯员　吴金霞)