筑港兴业

　　从2003年底福建华电可门电厂扬起建设的第一铲土，可门港已经走过了10余年的建设历程。随着港口集聚效应的不断放大，可门也从最初的全市兴港，步入了以港兴市的阶段。

　　截至目前，可门港已建和在建泊位近20个。仅已投产的华电、储运和物流公司3家，去年吞吐量就达3700万吨，今年有望突破5000万吨。在建的神华项目和福能万业项目一旦投用，可门就将步入亿吨巨港之列。

　　通往连江县城的疏港公路已建成并通车12公里;连接港区的沈海高速公路复线计划2015年通车;温福铁路可门铁路支线有望11月通车。随着立体交通体系的完善，可门港区向外直接面向东亚及整个环太平洋地区;向内可接通华东地区，将成为东南沿海又一超大型航运枢纽中心。

　　巨港初成，大业兴起。

　　神华火电项目是全省第一个获得核准的超临界火电项目。华电可门火电厂为我省最大的火电厂之一，即将成为全国最大。以这两个项目为支柱，可门港正在形成近300亿元产值规模的能源产业集群。

　　申远己内酰胺一体化项目投资额居全省在建项目之首。以申远化工、恒捷化纤为代表的纺织产业集群也正在港内崛起，未来规模以百亿计。

　　近年来，可门港已先后吸引了法国液化空气、荷兰DSM、印尼三林、中石油、华电、神华、山煤集团、南方石化、福建能源、葛洲坝集团等10家世界500强或中国500强落地。这一数量为全市之最。

　　一个以临港产业为主、以服务业为辅的可门工业新城初具雏形。孙发强表示，可门已经形成了港口优势和产业循环链条的“双支撑”格局，规模超过1000亿元的临港产业集群呼之欲出。未来，可门将积极探索港口集群效应和产业链集聚效应，以实现效益最大化。

　　可以预见，再过10年，可门港将真正成为“东方大港”，高高昂起福州海洋产业的龙头。

　　(福州日报记者 陈滨峰 卓文俊 刘复培/文 池远/摄)