区位优势聚效应

　　区位如何?至关重要。福州临空经济区所处的位置彰显出良好的优势，这里与长乐国际机场毗邻而居。2012年底，福州市委作出决策在长乐打造临空经济区，规划总面积约174.48平方公里，范围北临闽江入海口北岸，西至福州东绕城高速公路，南至机场高速公路，东达东海岸线，涵盖机场周边漳港、湖南、文岭、金峰、潭头、梅花、鹤上7个街、镇。在地理区位上具有独特的优势，是福州经济发展“南翼”的重要地带，北与马尾一江相连，沿江部分乡镇(街道)是福州市重点打造的三江口片区的重要组成部分;东与台湾隔海相望，距台湾桃园机场空中飞行时间仅半个小时;也是平潭综合实验区的重要毗邻区域和发展腹地。拥有空、海、陆“三港”齐备的交通优势，空中，长乐国际机场作为区域性枢纽中心机场和首批对台空中直航点，现已开通70多条国内外航线，2014年旅客吞吐量可突破1000万人次;海上，作为国家一类对外开放口岸和首批对台海上直航港口的松下深水港区，以及闽江口洋屿港区，已建成泊位23个，其中万吨级以上泊位12个，年货物吞吐量超千万吨;陆路，机场、福州东绕城等高速公路穿境而过，合福铁路、沿海铁路客运专线、沿海铁路货运专线等多条高速铁路途经境内设有多个站点，以及绕城的滨江滨海路等12条总投资百亿元的大通道建设正在全面加速，“十二五”期间将形成“一环六纵六横、二客二轻轨一地铁、一货一支线”的交通网络体系。

　　基础先行促发展

　　企业要上马、要稳步快速发展，基础先行很重要。夏日如约而至，宽阔的滨江滨海路南北澳段早已游人如织。作为福州沿海大通道的重要组成部分，近年来，临空经济区不遗余力推动基础设施建设，打造畅通便捷的交通网络体系和完善的市政配套设施，不断提升临空经济区的发展承载力和产业支撑力。在现有交通路网基础上，规划建设东绕城高速公路、地铁六号线，市域环路、石马路(机场北进场路)、泽竹路3条市域快速路，新城西路、滨江滨海路2条市域主干道等临空经济区对

　　外连接通道。同时，高强度建设密度充分、级配合理的市区干道、次干道和支路网系统，构建具有明晰层次和明确功能定位的交通网络体系。2013年投资7亿元，完成了金港路、梅文路、鹏程路三期、漳湖路、长港路、仙富二路、网龙至滨江滨海路连接段等7条共计17公里长的路网建设，2014年计划投资8.5亿元，启动区内长鹏路、江夏路、网龙路、龙滨路、绵绣路、四鹏路、前董路、旗山路、福港路东段、仙富路、马山路、马山一路、马山一路延伸段等13条共计22公里长的路网建设，提高园区道路交通网络的通达性与时效性。同时，结合基础路网建设，加快完善供电、供水、雨污、通信、燃气等市政配套设施建设。给排水方面，大樟溪引水工程建设加快步伐，科学调配东区水厂供应水量，适时启动江田井门水厂建设，提高滨海污水处理厂污水处理能力，加快建设潭头污水处理厂，保障临空经济区内生产生活用水和废水排放需求。供电方面，根据区内用电负荷情况，在现有2座220kV变电站、9座110kV变电站的基础上，新规划建设1座220kV变电站、2座110kV变电站。供气方面，启动华润燃气空港站建设和金港路管道建设。此外，结合湖南新镇区、金峰镇新区建设和旧城改造工作，加快推进牛山职工公寓和金峰商贸综合服务区建设，为临空经济区发展提供综合配套服务。