福州新闻网讯　“这个货场占地2300亩，建成后将成南昌铁路局管内规模最大的铁路货场。”25日下午，记者在江阴铁路支线终点站采访时，中铁七局福州江阴港铁路支线工程项目部党工委书记郑忠祥介绍了货场建设情况。

　　历时5年建设、干线总投资13.5亿元的江阴港铁路支线已于3月28日全线贯通，目前正进行轨道和电气化调试，按计划将于8月20日试通车，9月1日正式通车。作为港口货物外运的快速通道，建成后的江阴港铁路支线可使江阴港区通过福厦铁路与全国铁路网相连，江西等内陆省份的货物可经向莆铁路直接运输到江阴港出海。支线通车后，临港物流有望迎来大发展。建设大型铁路货场，正是未雨绸缪之举。

　　“目前，江阴港的进港货物多运往福州、莆田、宁德、三明和南平等地区，运往省外货物极少。”福建八方物流公司市场部副经理陈亮告诉记者，江西等内陆的货物经铁路运输至上海港和宁波港，运费比经陆路运输至江阴港至少便宜一半以上，因此江阴港的临港物流无法拓展省外货运。

　　对于江阴支线的开通，不仅福州的企业十分期待，江西的企业也在为支线的开通做足了准备。江阴工业集中区管委会副主任颜美春介绍，为加快闽赣两省海铁联运合作，抚州市派驻7名干部到江阴工业集中区挂职。江阴支线开通后，先期每天将安排两趟货车进出港。运行方案成熟后，将递增车次。在铁路运输带动下，江阴港区明年吞吐量将超过100万标箱，年递增30%以上。

　　(福州日报记者 黄凌 通讯员 毛晨熙)

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