福州火车站北站房建设

　　目前东侧匝道桥基本建成，西侧匝道桥及地下通道施工“紧锣密鼓”

　　福州新闻网讯　首届青运会是对榕城的城市建设、城市规划及市民素质等方面的一场全方位“检验”，而作为旅客进出福州的主要承载工具，火车站也是城市形象的代表。昨日，记者特意探访了正在加紧建设的福州火车站北广场施工现场。据福州市城乡建设发展总公司相关负责人介绍，预计北广场主体部分7月初可投入使用，届时市民进出火车站将更加便捷。

　　北广场7月初将服务于民

　　１７日下午，记者来到火车站北广场施工现场。其中，规划建设的东侧长210米的匝道桥已基本建设完成;西侧长255.813米的匝道桥尚未完工，几根巨大的墩柱矗立着，不少工人正在地下通道内施工。工地外围，行人和车辆都从新修的便道中有序通行。

　　“现在东侧匝道桥一路延伸，已和三环辅道相连，正进行后期的地面装修和桥梁栏杆施工，下方的社会停车场地块也已基本平整。”据福州市城乡建设发展总公司相关负责人介绍，现在西侧匝道桥正在紧锣密鼓地施工，“墩柱已全部做好，桥梁正在进行后期施工，已经做好了一联三跨。”

　　据了解，和西侧匝道桥同步施工的地下空间建设也稳步推进，昨日已打完最后一根桩，桩机退场，目前正进行装修及相关管线的后期建设工作。若进展顺利，7月初，北广场两侧匝道桥和地面、地下施工将全部完成，主体部分投入使用。届时，市民、出租车、机动车、公交车将“各行其道、各得其所”，火车站周边的拥堵和混乱情况将得到极大改善。

　　走三环可直接到火车站

　　记者了解到，火车站北广场面积达2万多平方米，建设项目包括匝道桥、站前广场、地下停车库、公交车站等。

　　北广场建成投用后，市民该如何进出北广场，实现人流、车流的快速有序集散?目前，北广场正在建设的东西两条匝道桥，2个匝道出口都将对接三环辅道。西匝道桥为10米单向双车道，东匝道桥为8米单向单车道，北站房高架平台则为18米4车道。届时，火车站北站房“进出客”将与福州机场类似，采取“上进下出”的模式，车辆可以直接通过匝道桥来到北站房二层。

　　同时，待北广场建成，与南广场连成一体后，市民不需要再走拥堵的市中心道路到福州火车站，从三环路就可以快速到达，将缓解目前二环路、华林路等路段的交通压力。而从福州火车站到长乐机场，也可以直接上三环快速通道，然后再上机场高速，将减少堵车时间。