东南快报讯　今日起，福州调整二环路沿线高架桥公交客运车辆的交通管制措施，允许公交客运车辆在二环路沿线高架桥内侧车道通行。公交车上高架桥后出发点是什么?今后在公交发展方面有何举措?东南快报记者昨日咨询了相关部门。

　　福州市公安局交巡警支队相关负责人告诉东南快报记者，近两年来市区机动车保有量迅猛增长，二环路作为中心城区内部环路的主动脉，吸引了大量中短距离的交通流，功能级别也由城市快速路转变为中心城区主干道。

　　目前，西、北二环路由于周边区域功能性集中，聚集了大量的政府机关部门、大型医院和商场、密集住宅区，汇集了大量的交通流量，沿线的工业高架桥、黎明高架桥、陆庄高架桥等高架桥下辅道排队长度大都超过起桥端，交通压力巨大。

　　为提高大型载客汽车的通行效率，同时缓解二环路沿线辅道交通压力，给市民创造更好的交通出行环境，经过前期多方调研和综合考虑，现阶段放开二环路沿线高架桥对公交车限行，不仅可行，而且还很有意义。比如，允许公交车上二环路沿线高架桥，能够减少部分公交车在桥下排队等候的时间，可提高公交车的通行速度。还可对一些公交线路及站点资源进行重新优化整合，将更有利于盘活现有二环路沿线的道路资源。相关部门正积极研究，进一步推进二环路沿线公交线路及站点的制定。

　　二环路沿线高架桥对公交车放行，更深层次的原因及影响，是将进一步推进我市“公交优先”发展战略的实施。今年以来，福州市警方采取了多项举措全力推动此项工作。其中，在原有12条公交专用道的基础上，在白马南路、福飞路和闽江大道又新增设3条公交专用道，目前，市区公交专用道里程已达50公里。

　　据了解，根据福州市《关于加快福州市公交行业发展的若干意见》要求，至2018年，福州市主城区市民可实现500米内搭乘公交车、5分钟换乘。

　　同时，福州市将加快公交专用道建设，计划在单向3个车道、高峰期公交客流超过5000人次/小时的城市道路上设置公交专用道。到2018年，市区公交专用道总长度达150公里以上。在智能公交建设方面，今年福州市区部分道路将设置52面公交电子站牌，到2018年，市区主干道公交站台将全部设置电子站牌。将在常规公交网络的基础上，开通小区公交、学生爱心公交、定制公交、特约公交、商务巴士、旅游线路等特色公交服务;还将建设公交优先信号系统等。

　　(东南快报记者 徐莹 通讯员 榕警)