福州新闻网讯　光线昏暗、隧道内壁凹凸不平，下雨时可见雨水从隧道墙体裂缝里渗漏下来……不少驾驶员从福州金鸡山隧道经过，会觉得没有安全感。记者7日获悉，我市力争年内启动金鸡山隧道改造项目，目前正在申报立项。

　　6日上午短短半个小时，金鸡山隧道内发生了3起车祸，共造成9辆车追尾。昨日下午，记者驱车前往金鸡山隧道，发现该隧道光线特别弱，虽然安装有照明灯，但是过往的车辆仍会打开车灯照明。“如果不开车灯，根本看不清路况。”一名车主接受记者采访时表示，看不清前方的路况，就无法正确判断与前方车辆的车距，存在很大的安全隐患。

　　金鸡山隧道是二环路的重点工程，由两个机动车隧道和一个行人和非机动车隧道组成。机动车隧道于1995年建成，设计行车速度50公里/小时，其平面呈分离双洞布置，按单洞两车道设计，隧道长约577米，为城市I级主干道;行人和非机动车道隧道于2005年建成，位于机动车隧道北侧约30米处，隧道长约605米，洞外分别连接过街天桥和鹤林高架桥下穿通道。

　　“针对照明问题，金鸡山隧道改造时将在保证亮度、均匀度等国家照明设计规范要求的前提下，调整隧道内的灯型、灯具，将尽可能采用带型灯光槽，设置暖色系光源，以改善行车照明条件。”市城建部门相关负责人介绍，金鸡山隧道改造拟将两个机动车隧道(A、B)分别从2车道拓宽成4车道，即机动车隧道单洞将由原来的9.525米拓宽至16.5米，既有C隧道(行人和非机动车道隧道)维持不变。

　　据介绍，为实现与鹤林高架桥的交通顺接，金鸡山隧道改造时，隧道东洞口段需向外侧拓宽，西洞口段需向隧道内侧拓宽。

　　（福州晚报记者 张秀冰/文 叶诚/摄）

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