火车北站站、胪雷站受拆迁影响暂未围挡施工;因征地拆迁拖延施工进度，原计划2014年底竣工通车的地铁1号线，或延至2015年国庆前通车

屏山站还在进行围护结构施工

　　东南网-海峡都市报8月30日讯(记者 阙文龙 王浩志 实习生 郑甜心文/图)福州地铁1号线建设快3年了，目前施工进展如何?城区一些地铁站点围挡后，为何工地看上去好像空荡荡的?昨日，记者对地铁1号线部分站点进行现场探访，并采访了福州市地铁公司。据介绍，地铁1号线21个站点，已开建19个，火车北站站、胪雷站受拆迁影响暂未围挡施工;因征地拆迁拖延施工进度，原计划2014年底竣工通车的地铁1号线，或延至2015年国庆前通车。

　　【施工进度】1号线一期21个站，已开建19个

　　福州市地铁公司透露，福州地铁1号线规划线路长度约29.2公里，一期起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线线路长约24.89公里，共设21座车站。二期约4.42公里线路，从福州火车南站站至东部新城站，包括3站3区间，拟结合东部新城开发实施。地铁1号线(一期)平均站间距1.202公里。

　　据介绍，地铁1号线(一期)全部采用地下线，车站均为地下车站，其中地下二层站19座，地下三层站2座，设新店车辆基地1处、清凉山停车场1处。“地下二层站为岛式车站，白湖亭站、屏山站等19个站点的造型基本一致。”有关人士说，地下二层岛式车站中，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

　　该负责人还介绍，“截至目前，地铁1号线土建部分除个别站(场)受征地拆迁影响未进场外，其余站(场)已全面或局部开工。21个站点已开工19个，只剩下火车北站站、胪雷站受拆迁影响暂未进行围挡施工。”