拟建长约8265米新鼓山隧道

　　据了解，新建福州至平潭铁路正线，以左线计算的桥梁有28座，长38.39公里，隧道14座，长28.409公里，桥隧比占全线78.61%。

　　记者注意到，按照目前初步的规划方案，福州至平潭铁路线路，为不破坏鼓山风景区的风貌，拟建新鼓山隧道，该隧道初步规划长约8265米。另外其他主要的隧道，还有赤屿隧道、岱岭隧道、高峰山隧道、苏澳隧道等。

　　福州至平潭铁路线路经过的大桥主要有闽江特大桥、乌龙江特大桥、长乐特大桥、古槐特大桥、石门特大桥、平潭海峡特大桥、大练岛特大桥、北东口水道特大桥、平原特大桥、洋中特大桥等。

　　最难工程平潭海峡公铁大桥

　　“平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路难度最大的工程，也是关键的控制性工程。”知情人士说，平潭海峡公铁大桥拟按公路在上、铁路在下，分层布置。

　　据悉，今年3月，交通运输部出具了福州至平潭第二通道——平潭海峡公路铁路大桥通航安全影响论证的审查意见，同意采用新的北线桥位方案，绕过松下港区山前作业区，以避免大桥对港口发展的影响，为大桥力争年内动工奠定坚实基础。

　　平潭海峡公路铁路大桥将采用公路铁路合建方式，铁路采用双线，公路采用双向六车道。大桥跨越平潭海峡北口，起于长乐松下，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛。

　　福州至长乐机场拟建城际铁路

　　记者昨日还了解到，除福州至平潭铁路，福州至长乐机场也拟建城际铁路。初步规划方案显示，线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，拟设鹤上、滨海、长乐机场站。该项目如何规划，具体如何建，其规划建设方案以最后批复动工时为准。

　　据悉，福州至长乐机场铁路，定位为福州市区至长乐机场的快速城际客运线。该项目建成后，福州市民可在福州火车站或福州火车南站坐动车去长乐机场了。