本报讯　曾经有专家调研估算，目前福州市区的小汽车数量以年均30%的速度增长，而福州市的停车泊位增长量为每年1万个，巨大的差距让停车问题日渐凸显。

　　业内人士认为，车多，不是停车难的根源;停车场规划滞后、使用率低，土地稀缺，开发成本高等，才是导致福州停车难的症结所在。

　　城区土地稀缺

　　多位专家均指出，停车难，究其原因，首先是规划部门对停车场建设缺乏长远规划，没有前瞻性，城区停车场建设缓慢、数量少、规模档次低。其次，一些开发商受利益驱使，将大量原规划的停车场擅自挪作他用。

　　“已经形成的商圈大多寸土寸金，就像小区的开发商一样，宁肯将地盖成房子也不想规划成停车区域。”福州大学管理学院教授陈章旺直接道出了原因，“没有地”成为商圈停车场奇缺的最大原因。

　　滞后的规划

　　既然地上停车场供应不足，为什么不将目光转入地下，开发利用地下空间?陈章旺表示，停车管理科技含量低，信息化程度差，一些地下停车场设计不合理、坡道陡、出入不方便，造成有车族不愿使用。

　　陈章旺说，从整体上看，福州绝大多数地下停车场仍然摆脱不了“脏乱差”的景象，致使福州车主一直以来都习惯将车停在路面停车场。

　　“现在的商圈停车位多是10多年前规划设计的，远远跟不上现在对停车位的需求。”专家认为，这种情况是包括福州在内的许多城市都没有预见到的，因而也就没有预留足够的空间。

　　开发成本高

　　一位地产界人士告诉记者，福州的地下空间水多，属沙质层，涉及工艺和安全问题，开发成本比较高。一般情况下，地下的建安成本至少是地上的2倍。同时，福州的地下空间潮湿、空气流动性差，要改善这些情况将增加额外费用，使得开发商也比较谨慎。