亭站点将安装银行柜员机

　　鼓楼区公共便民自行车二期，更让人期待的是其拓展的金融与便民服务。

　　“有工作亭的站点，都将安装银行自动柜员机。”福州公共便民自行车运营管理公司的技术人员告诉记者，增加这些设备，可以极大地方便市民。

　　据其介绍，二期工程将在租用自行车的IC卡上大做文章。工程计划在各个站点设置自助服务终端系统。市民可在该系统上处理IC卡的异常，查询消费记录、数据等等。

　　“我们将把电子商务做上去”，据介绍，该公司还将与中国银行合作，将公共自行车IC卡打造成小额支付卡，可以持卡在各个联盟商户消费。同时发展电子优惠券业务，顾客可以下载电子促销传单到公共自行车IC卡上，或者如会员卡般，享受促销内容。“可以很好地解决平日里传单满天，破坏环境的情况。”该人士表示，也同时考虑公共自行车IC卡进行水电费代缴等业务。

　　25万人次使用收入仅万元 费用支出均由市政府买单

　　据了解，鼓楼区公共便民自行车一期工程总计建设24个站点，投入600辆自行车。截至昨日，已办理公共自行车IC卡超过4500张，即将突破5000张。虽然只有600辆自行车，但每天公共便民自行车使用达到2000余人次。截至昨日，运营250多天以来，骑行公共便民自行车的达到256000多人次。

　　“基本免费”，董冀粤表示，虽然规定1小时内免费，超过1小时需缴纳一定费用，最高每天不超过30元，但是实际上绝大多数的租车人使用时间都在1小时内。他告诉记者，运营253天，营收仅1万多元，而且很大程度上是团队租赁、外地游客贡献的。他表示，作为一项便民利民措施，投入支出全由福州市政府买单，财政全额拨付。

　　董冀粤告诉记者，迄今尚没有出现公共便民自行车被偷盗现象。一是缘于租用自行车时，市民需用身份证原件及复印件办理手续、交付押金后方能骑走自行车;二是得益于便民自行车独特而统一的外观，便于识别，每辆公共便民自行车都有编号。“盗车再卖车获利的可能基本没有，因为偷走后没有市场。”

　　董冀粤表示，目前鼓楼、台江、晋安、仓山四区也都开始准备对接该公司的公共便民自行车智能系统，在福州市政府统一规划下建设便民自行车服务系统。按照规划，到2013年底，鼓楼区、台江区、晋安区、仓山区将达到10000辆公共便民自行车的规模水平。

　　过几年地铁竣工后，作为地铁站与市民上班地点的接驳工具，便民自行车的需求将大增。市民建议，地铁站口都设便民自行车站点，方便上下班接驳。