琅岐闽江大桥主塔封顶

　　福州新闻网讯　闽江口，福建第四大岛——琅岐孤悬江海交接处。作为距离福州市区最近的岛屿，琅岐可谓福州的“掌上明珠”。这么多年来，她受困于交通，久未得到开发。

　　2010年9月24日，琅岐闽江大桥正式开工，拉开了琅岐大开发的序幕。短短2年，大桥以创纪录的速度跃然挺进，本月底大桥主塔即将封顶。如今，站在岸上远眺,水中列队而立的墩身所构成的轨迹，已勾画出一座跨江而过的大桥雏形。

　　再等一年，琅岐闽江大桥便有望通车。届时，琅岐将直通福州。

　　建桥创造“琅岐速度”

　　琅岐闽江大桥是琅岐有史以来第一个大型工程。首个大工程便创出了“琅岐速度”。

　　19日下午，记者走进琅岐闽江大桥工地。走过长700余米的水上栈道，江风凛冽，沿路却是火热的景象。一根根墩身之上，工人们正在捆扎钢筋;水泥泵车将混凝土源源不断注入制好的钢筋笼内……栈道将尽，抬头，记者看到高耸入云的大桥4#主塔，223米高的福州同类桥梁第一高塔已经诞生。

　　乘电梯，记者前往40余米高的主塔下横梁。这里正在进行钢箱梁的吊装。装吊工陈建军正在施工平台上作业。一个星期前，他从厦漳大桥被调来琅岐“增援”。目前，他和工友们正在拼装桥面架吊机。一阵寒风吹来，他不自觉缩了下脖子，说道：“穿了3件上衣，毛裤都穿上了，手脚还是很冻。”当天，他已经在寒风里连续工作了近9个小时。随着他的手势，记者看到2名工人被吊机悬于空中作业。“他们在铆接架吊机的悬臂。那是风口，比这冷多了。”陈建军说道。在这个施工平台上，包括他在内共有8名工人，他们需要连续在平台上施工12个小时才能下去换班休息。据了解，仅大桥琅岐侧中铁大桥局承建的Ⅱ标段目前就投入了600余名员工。正值大桥建设关键时期，今年他们中大多数人都将留在工地过年。

　　正是这些工人日以继夜的奋战，推动了琅岐闽江大桥的建设。去年至今，大桥两座主塔的高度便以周为单位不断攀升。2011年9月21日，3#、4#主塔墩64根桩基全部完成;紧接着，2011年12月22日、27日分别完成两座主塔承台砼浇筑;2012年1月4日、6日再分别完成塔座砼浇筑;此后，从下塔柱、中塔柱、上塔柱到下横梁、中横梁、上横梁……目前，两座主塔已进入封顶前的收尾施工。尤其值得一提的是，中铁大桥局琅岐闽江大桥Ⅱ标段项目部在4#主塔建设中，创下平均每天浇筑塔柱0.8米~1米和高峰期浇筑1.5米的全国桥梁塔柱施工新纪录。

　　随着主塔的封顶，琅岐闽江大桥将全面转入桥面施工，年底前将完成无索区梁段安装、索塔封顶、桥面吊机安装及检验工作，明年5月31日前将完成主桥钢箱梁合龙，明年9月31日前将完成桥面铺装。2013年底，琅岐闽江大桥将实现主线(省道201线)通车。届时，福州中心城区至琅岐岛的距离缩短为23公里，琅岐进入福州“半小时生活圈”。