年底前适当增加与重点道路相交叉的道路街巷停车泊位

　　据悉，年底前，福州将取消重点道路路面(含人行道)及两侧的沿街面的停车泊位(包括机动车和非机动车)，同时，适当增加与重点道路相交叉的道路街巷的停车泊位。目前已取消景观大道芳沁园路周边道路停车泊位36个，取消湖东路和鼓屏路等重点路段停车泊位62个。

　　对于乱停车行为，接下来，福州还将重点加大对乱停放车辆的查处和拖车力度。3年后，福州将全面规范市区停车场管理，鼓励开发建筑物配建单位内部停车场并允许对外开放，研究行政办公区、大型公建内部的停车位昼夜如何结合使用，方便市民出行停车。同时，通过停车价格经济杠杆，引导小汽车合理使用。

　　年底前，福州将继续提升改造市区交通信号灯;完成鼓楼、台江、仓山和晋安四个区的人车隔离栏更换安装及新设工作;完成对市区交通信号灯控制和配电柜、电子警察机柜、全球眼机箱、废旧杆件等全面排查。同时，对市区主次干道已设置的交通标志、标线进行全面排查整改，对“白改黑”道路标志、标线进行重新设置。

　　7条道路设置外侧式时段公交专用道

　　在年底前，将完成六一北路(从湖东路口往南)、六一中路、六一南路、则徐大道、福峡路、金山大道、浦上大道等7条道路外侧式时段公交专用道设置。据悉，2013年上半年，福州市将进一步深化公安智能交通控制中心功能应用，加密视频监控和流量采集设备的建设，提高交通状态系统和交通诱导系统发布信息的准确率，精确指导市区道路排堵保畅工作。

　　同时，今后三年，福州将做好市区道路交通节点改造、内侧式公交专用道建设、研判和化解新的交通堵点等工作，有效引导市民采用公共交通出行，改善道路交通结构，促进城市交通可持续协调发展。

　　未来，福州还将加强重点车辆和重点驾驶人“点对点”动态监管，有效预防和减少交通事故的发生。据介绍，福州在开展交通安全综合整治“三年行动”，力争不发生重大及以上事故，万车死亡率低于全省平均水平。而福州开展交通集中整治集中大会战以来，从今年8月1日至10月9日，道路交通事故共造成118人死亡，同比下降24.36%，达到了下降20%的目标，没有发生一次死亡三人较大事故。