难点

　　四大难题征地、房屋征收居首

　　昨天的新闻通气会上，福州地铁公司负责人表示，地铁1号线建设目前面临“四大难题”，严重影响了施工进度：一是征地、房屋征收难;二是围挡施工交通导改难;三是管线迁改难;四是福州地质条件差、施工难度大。

　　据介绍，按照工期安排，所有站点房屋征收扫尾工作必须在9月底前完成并交地，但目前，各区征收情况均面临一些问题。其中，晋安区，新店车辆基地、火车站站还未完成征收;鼓楼区，屏山站、茶亭主变电站还未完成征收;台江区，涉及一个站点及控制中心共458户，目前已签协议437户;仓山区，三叉街站、清凉山停车场还未完成征收。

　　部分征收户提出“天价”补偿

　　地铁公司负责人表示，征地、房屋征收扫尾工作中遇到的问题很多，比如：涉迁户为2004年至2006年间的违章建筑，却要求按照正常房屋赔偿，如新店车辆基地，另外，一些涉迁户提出了过高的赔偿要求，大大超出法律法规政策，如达道站及控制中心。

　　昨日下午，记者采访新店车辆基地时，施工方负责人介绍，基地建设涉及的400多幢房屋征收中，现在还有48幢至今还没有拆除。“新店车辆基地对1号线何时通车起着非常重要的作用，地铁车辆的停放、调试都在这里，按工期，新店车辆基地2014年底前必须完工。”

　　据介绍，新店车辆基地房屋征收期间，一拆迁户提出无理要求，按规定只能补偿1000多万元，但被拆迁户提出要2000多万元补偿。福州市有关执法部门表示，在规定期间内这些拆迁户还无理要求高价补偿，将依法予以强制拆除。

　　部分站点因“围挡交通导改难”停工

　　此外，围挡施工交通导改也是一道难题。地铁围挡施工影响城市交通是普遍存在又难以克服的一大难题。地铁1号线绝大多数车站均位于城市主次干道中央，围挡施工势必影响交通。地铁围挡影响市民出行，影响沿街商铺生意，这些也招致很多市民的不理解。

　　据介绍，各站点围挡前，地铁公司反复多次组织设计人员对现场进行深入研究，最大限度地优化设计，同时，通过清除周边障碍物等方式，尽量拓宽车辆及人行通道，但仍有部分路段在采取上述措施后还是无法满足交通通行的相关标准。如树兜站、南门兜站、三叉街站等站点的部分路段因非机动车道、人行道狭窄，无法开展二期或三期交通导改，未能实施完全围挡，不具备施工场地的基本要求，已经停工。