临港经济如虎添翼

　　9月2日凌晨，江阴港灯火通明。随着一声汽笛长鸣，来自马绍尔群岛的“全球胜利”号轮缓缓靠泊。“南玛都”台风后，江阴港一恢复通航，就繁忙起来。

　　同一天，福州港口管理局正式挂牌成立。这一天注定会成为福州港口发展史上具有里程碑意义的一天。就在这一天，福州港告别过去一港四区的历史，昂首阔步向一港九区的国际航运枢纽港迈进。

　　蜕变之前的福州港，只是一个河口小港。福州港变身国际航运枢纽港的一个重要因素，就是福州实施“以港兴市”战略，推进南北“两翼”发展。

　　5年来，福州港不断强化港口功能。截至2010年底，福州港南北“两翼”共建有深水泊位17个，其中5万吨级以上深水泊位14个，形成年通过能力4876万吨。数据显示，5年来，福州港新增泊位21个，新增吞吐能力4596万吨。

　　5年来，福州港运力不断增强，全港货物吞吐量从2005年的2434.69万吨上升至2010年的6707万吨，实现年平均22.47%的增长。集装箱吞吐量也从2005年的80.39万标箱上升至2010年的147.05万标箱，实现年平均12.83%的增长。

　　有资料显示，港口每增加1元的产值，就能为所在城市带来80多元的综合效益。福州港，这个全新的国际航运枢纽港正成为海峡西岸经济区对外开放的重要门户，为福州经济发展提供强有力的支撑。

　　（福州日报记者　朱毓松　常诗纯）

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