本报讯　2009年8月动工的乌龙江大桥复线工程，目前进入了主跨箱梁施工阶段，预计年底建成通车。

　　据悉，作为福州南大门最重要的进出城通道，乌龙江大桥改造及接线拓宽工程已经完成了难度最大的复线桥弧形边跨施工。据施工方中铁大桥局二公司相关负责人昨日介绍，台风季节即将来临，梁体的两侧将受到不平衡的风荷载，有可能发生倾覆，因此优化了施工方案，进行支墩和梁体固接工作，经过上百名工人紧张施工，目前该工程已经基本结束，现在进入箱梁悬浇阶段。

　　记者了解到，去年11月初，复线施工工地3号桥墩被过往船只撞到，造成50多米高的塔吊倒下，因此影响了工程进度。不过经过工人的不懈努力以及先进设备的增加投入，复线工程的工期预计可以在年底建成通车，比原计划工期提前四个月左右。

　　这次乌龙江大桥复线工程，按二级公路兼具城市Ⅱ级主干道功能标准建设，是在老桥下游50米处孔对孔新建复线桥，桥面宽12米，与老桥共同构成4车道。老桥与复线桥分离，均为单向行驶。复线桥及接线全长1773米，其中主桥长598米，北岸接线长719米，南岸接线长456米，同时在南岸另设一座左转匝道，上跨324国道连接203省道。

　　复线桥建成后，老桥也将进一步维修加固。届时，旧桥作为出城通道，新桥作为进城通道，南大门的交通压力将得到缓解。