最高运行速度可达80km/h

　　据悉，1号线一期工程将采用国家地铁标准B2型车，车辆采用接触网授电方式。

　　省发改委相关负责人介绍，这种车型最高运行速度可达80km/h，旅行速度目标不低于35km/h。同时，额定载客量（定员）1460人。

　　根据福州实际情况，1号线一期工程运行后采用六辆列车的编组方式，每趟车可运载12对/小时。远期运行时，高峰小时最大运行列车对数为18对，也就是说单向2分钟发一次列车。

　　站台宽度按搭乘人流量计算

　　福州市轨道交通1号线一期工程的21个车站中，车站站台有效长度118m，屏蔽门长度暂定为114m。

　　据该负责人介绍，地铁一号线站台宽度的设计，是按照将来搭乘地铁的客流量计算确定的。他说，“设计该宽度时，是按地铁线路分段的人流量、每年福州流动人口的增减预测及更改交通工具，改乘地铁的市民量三者结合计算。”

　　对此，该1号线站台工程初步设计方案为，岛式站台（站台的两边都可以停车上下乘客）不小于10.5m，侧式站台（只能在一边停车上下乘客）不小于6m（含楼梯）；站台面至轨顶面1.050m；线路中心至站台边缘为1.5m，站台层、站厅层净高不小于3.0m。

　　（东南快报记者 吴静 许才芳 林朝阳 见习记者 林良划）