早高峰时段

　　沿线节点有点堵

　　7日上午7时30分，记者从金山坐上117路公交车。才到宝龙城市广场，车内乘客已经无法转身了，随后的几个站点，下车的人不多，又上来了不少乘客。白马路沿线交通比较顺畅，在西洋路口、交通路口都能看到警方设置的提示牌，提醒机动车白马路/乌山立交桥下禁右。8时许，可以明显地感到乌山路西往东方向出现滞留。记者发现，要3个红绿灯周期公交车才得以从乌山路左拐进入八一七北路。可以说，这里是东街口交通管制后的第一个交通节点。

　　在东街/东泰路口，记者同样感受到了交通的拥堵。此次地铁1号线交通管制，东泰路实行南往北单向通行。而鼓二小位于东泰路上，因此“东街—仙塔街—津泰路—东泰路—东街”成为许多家长接送孩子的必行线路。两次绕行经过东街，无形中增加了东街东西向的交通流，也因此成为另一个交通节点。此外，仙塔街路面狭小，相关改造工程正在进行，也影响了车流畅通。高峰时段，车流从东街一直排到五一路。

　　记者又来到绕行的重要路段杨桥路。此时将近上午9点，路面车流少了许多，不过达明路/杨桥路路口协管员告诉记者，早上这里车队很长。因为很多行人习惯从达明路或者南后街方向横穿过街，会时常“阻断”东西向的车流。此外，杨桥路一直是东西向的重要交通要道，不仅是金山片区居民进入市区的重要通道，同时也与二环路紧密相接，所以西往东方向车流特别多。

　　采访中，记者与61路、65路、27路、117路公交司机及乘客交谈得知，类似的早晚高峰时段公交拥挤、车辆滞留情况并不能完全归罪于东街口交通管制，“星期一到星期五高峰期都这样……”65路公交司机说。27路司机则告诉记者，周末一般是中午挤，平常早、晚高峰乘客都是满满的，毕竟东街口一直是重要交通要道。

　　另悉，今后公交线路虽然少了，但公交趟次将加密，以满足市民需求。