原因一

　　找不到一模一样的路口

　　“将拆除后的东街口天桥原样迁到福新路跟长乐路口安装，既方便打造晋安区新商圈，也能让市民有一个回忆！”不止于此，更有市民在听说宝龙万象路口要建天桥后，也建议将拆除后的天桥移到此处。或出于留念、或出于缓解交通压力，还有不少市民建议再利用东街口天桥。

　　“东街口天桥无法如市民设想再行利用了。”对此，该公司相关负责人称，首先福州找不到和东街口一样的十字路口，那么原样安装，就不可能成立。福州东街口天桥设计八个出入口的八角形方案。最后马尾造船厂制造好了天桥，分八段运送至东街口，焊接而成了天桥。如今，福州市区还没有与天桥设计一模一样的路口，因而要直接移送到别的路口，技术上并不成立。

　　原因二

　　旧桥材质承重打了折扣

　　昨日该公司相关人士还解释了东街口天桥不能再利用的另一个原因。他说，东街口天桥的材质因为使用多年，材质承重已经打折扣，如果再使用，可能比再新建一座桥的成本更高。

　　该人士告诉记者，旧材疲劳，再经过力拉伸后，承重就打了折扣，无法作为设计依据，桥的承重量就无法精确地计算出来，那么就会留下安全隐患。而如果想知道旧材的承重，可以通过做实验的方式来获得结果，一旦被做过实验，材料就被破坏掉了，完全无法再利用。

　　1985年11月东街口天桥正式建成，1986年元旦，东街口天桥正式投入使用。整整26年，已经有无数人通过天桥过街，在节假日时，天桥的人流量更是大到让行走于上的人感觉桥在颤抖。前几年，相关部门甚至特地加固检修天桥，以确保安全。

　　为此，该人士表示，东街口天桥的旧钢材只有回炉后，才能被加工成新材料，更好地用于建设。

　　（东南快报记者 许才芳/文 林风/图）