福州新闻网讯  28日是我市实施错峰上下班的第一天，记者乘坐公交体验路况，并走访了各大公交站点。采访中，司机、乘客普遍表示，高峰时段公交车厢内的拥挤有所缓解，但依旧趟趟满载。公交部门呼吁市民，一起行动起来，主动错峰出行共同维护顺畅的交通环境。

　　记者搭乘公交体验早高峰

　　昨日7:40，记者从省老干局站登上一部117路公交车，途经五四路、湖东路等路段，直到旗汛口站下车。相较于以往该时段公交车趟趟爆满的状况，车厢内明显宽松了不少。“高峰时段，车辆满载是正常现象，今天和平常相比人是少了些，但不算特别明显。”109路公交司机陈师傅告诉记者。

　　市交通委相关负责人告诉记者，昨天是错峰上下班的首日，路况、车况变化还不明显，交通部门将在客流趋于稳定后制定相应的应对措施。

　　实时调整班次 增开区间车

　　昨天，记者来到白湖亭以及公交仁德站等客流较大的公交站点。据介绍，高峰时段公交车平均4~5分钟发一班车。

　　据悉，各公交公司均已密切跟踪早晚的客流情况并进行分析，实时调整班次，采取增开班次、区间车等形式缓解行车压力。同时，我市公交部门还将根据实际情况适时调整固定班次。

　　公交部门建议市民错峰出行

　　错峰后，可以在一定程度上实现客流的分流，但是实际上除了上班族还有不少市民喜欢在8:15~8:45这一时间段出行。在公交仁德站工作的小高表示，以73路公交为例，不少老年乘客习惯早起结伴前往水产批发市场购物。“8点过后就是他们的出行时段，两个出行高峰重叠后公交拥挤也就不奇怪了。”小高说，最严重的时候车辆在仁德总站就已满载了，只能采取增开区间车的形式来缓解乘车压力。

　　对此，公交部门呼吁广大市民，方便的情况下可主动错开出行高峰期，共同营造顺畅的公交出行环境。

　　市民建议的士交接班也错峰

　　昨天下午，刚下班的小陈看着疾驰而过的出租车，无奈的走向公交站台等待公交车。一边等着公交，小陈也跟记者聊开了：“出租车也是公共交通的一部分，赶在高峰期交接班太不方便了。”上下班时间调整了，出租车交接班时间是否也可调整避开高峰期呢？

　　“虽然有些出租车公司已明确规定五点半前完成交接班，可是长久以来，很多司机都已经习惯了拖到六点才交接，使得这一时段运营的出租车少了很多。”市道管处一相关负责人告诉记者，目前我市出租车行业管理部门已着手调研调整交接班方案，重新制定统一的出租车交接班政策。

　　（福州日报记者 常诗纯）