“平潭海峡大桥复桥主桥全为现浇结构，现在900多名施工人员全天候24小时紧张作业。”渔平高速延伸线T标项目总工程师孙立军介绍说，“在主桥5座主墩中，3座由22根直径各3米的混凝土灌注桩基组成，另2座则各由15根桩基组成。而为确保今后桥体防撞安全，5座主墩外围还将各自‘包裹’上一圈高近8米的防撞钢套箱。”

　　目前，主桥一座主墩防撞钢套箱已吊装完毕。由于是在海上施工，且地处强风区域，加大了大桥施工难度。记者了解到，施工单位专门“请”来5艘130吨~150吨级的巨型浮吊，还有当今世界上最先进的海上大型打桩船，以及大型水上混凝土搅拌站，以确保施工进度。

　　据了解，自今年1月以来，平潭海峡大桥复桥已完成投资3.48亿元。根据施工计划，复桥将力争在2013年4月建成通车。届时，福清龙高半岛与平潭之间海面将呈现一幅“双龙过海”的壮观景象。

　　（福州日报记者 刘家铭 陈敏灵 文/摄） 

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