对策二：建设立体停车场

　　“停车难直接导致乱停乱放，还会带来能源浪费、汽车尾气排放增加、时间浪费等问题。”郭祥明委员认为，停车难不仅是影响出行质量和效率的问题，而且是一个严重制约城市发展的重要社会问题。因此，应根据我市的停车需求和特点，对现有符合条件的停车场进行改造，建立机械式立体停车库，多开辟新的停车场。由于新建机械式立体停车库费用较大，政府应出台优惠政策，包括土地出让金优惠、减免建设税费、所得税优惠、车位补贴、简化审批流程等，赋予建设经营方附属事业经营权，如汽车维修、保养等行业相关的服务活动和商业零售服务以及实行公共停车场收费标准市场调节价等，使停车难问题及早得以缓解。

　　“光靠开放现有机关单位停车场和挖掘路面潜力已不能满足停车需求。”林枫委员在《关于鼓励建设立体停车场建议》中提出，目前我市只有4个立体停车场，存在规模小、费用高、难盈利等问题。因此，政府应在建设资金、用地和税收等方面给予扶持，鼓励单位或个人投资新建立体停车场。

　　对策三：发展智能交通系统

　　刘敖宁委员在《关于加快发展福州市智能交通系统的建议》中提出，发展智能交通系统是解决福州市区内交通运输问题的重要途径，建议加快公共交通运营管理信息化进程，建设公交车辆监控与通信系统。

　　“先进的城市交通管理系统是智能交通的重要组成部分。”刘敖宁建议，在拓宽交叉路口、改进区划标志、优化交通组织、疏通瓶颈路段、打通断头路的同时，改善交通信号控制系统。要针对混合交通开发有效的交叉路口交通管理信号控制系统，提高对实时交通需求的适应能力，建立城市交通控制指挥中心。配合公交专用车道、快速公交的建设，在相应交叉口配置公交车辆优先信号机、公交车辆检测器以及相应的控制软件。        

　　对策四：借鉴先进城市管理经验

　　台盟福州市委会建议，组织相关机构学习新加坡等城市交通管理方面的先进理念、先进经验，并针对我市城市的特性，提出完整、有序、高效的城市道路交通管理方案，改善我市道路交通管理模式和管理方式。

　　农工党福州市委会建议，建立以公安交巡警、交通运管、城市管理等行政执法部门为主的联合执法机制，负责日常交通整治工作，坚持部门日常管理与联合执法集中治理相结合，大力改善我市交通秩序。