福州新闻网讯　28日上午，渔平高速公路延伸线工程主桥主墩第一根钢管桩打向海底，平潭海峡大桥复桥正式动工。

　　平潭岛是中国第五大岛、福建第一大岛，是祖国大陆距离台湾岛最近的区域。为解决平潭人民出行难问题，2007年11月30日，平潭人民期盼已久的跨海大桥正式动工建设。今年9月15日，平潭海峡大桥提前4个月实现全桥合龙。

　　渔平高速公路延伸线亦称平潭海峡大桥复桥，位于平潭海峡大桥南侧，因须建桥跨越海坛海峡，两座桥梁被形象地成为“姊妹桥”。渔平高速公路延伸线项目起点位于渔平高速公路东翰互通，沿渔平高速公路右侧，即目前已合龙的平潭海峡大桥的南面，建赤表大桥跨过坑尾澳海湾，再建一座与在建平潭海峡大桥同跨径、同结构的“姊妹桥”，跨过海坛海峡至平潭岛，项目终点与省道305线相接，路线全长6.001公里，建成后与渔平高速公路、平潭海峡大桥形成双向六车道高速公路。

　　渔平高速公路延伸线设计速度80公里/小时，路基与桥梁宽度同为17米，荷载等级为公路Ⅰ级，地震基本裂度7度，通航标准为5000吨海轮，采用双孔单向通航。项目概算总投资15亿元，建设工期3年。福州渔平高速公路有限公司为项目业主单位，福州平潭海峡大桥有限公司负责建设管理，中交第二航务工程局有限公司负责施工。

    平潭综合实验区有关负责人介绍，渔平高速公路延伸线项目的建设，将在解决长期困扰平潭发展的交通瓶颈问题的基础上，使平潭跻身闽东南沿海重要交通枢纽，为进一步推动平潭综合实验区建设争取了时间、创造了条件。随着平潭海峡大桥“姊妹桥”的建成，平潭将彻底摆脱地理环境约束，全面融入省会经济半径。

　　（福州日报记者 朱毓松 廖云岚） 

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