3日，闽侯县公路分局魏谋义副局长了解桥面损坏情况后，承诺将尽快派人到场修缮。

　　据他介绍，早在2日中午，公路部门就派人到场查看了桥面破损情况，当时工作人员在洞的周边放置了一块挡板，提醒过往车辆，但第二天早上，挡板被人偷走了。无奈之下，他们只好再赶制一块挡板，于昨晚6时许放到现场。　　“桥面大坑会不会越裂越大，存在什么安全隐患？”“桥会因此成为危桥吗？”……南港大桥桥面塌陷一大坑后，过往的司机、周边的居民无不担忧。

　　3日，记者联系到省交警总队交管高级工程师凌峰。

　　凌峰称，按照《道路交通法》相关规定，道路或者桥面路况必须保持平整通畅，一旦桥面有出现凹陷或者破损，对道路行车安全的影响是显而易见的，特别是在晚上，司机开车视线比较差，一不小心就很容易掉进路面大洞的“陷阱”中去，引发交通事故。

　　他认为，桥面出现塌陷坑洼，会连带影响到洞口周边的桥面路况，甚至可能对桥体造成安全威胁。不过，这需要做进一步的鉴定才能确定。

　　探因 批发市场迁闽侯车流骤增

　　闽侯县公路分局副局长魏谋义表示，南港大桥最初只是连接117县道和324国道，作为公路使用，车流量很少。湾边大桥通车后，往203省道、永泰、南屿和南通走的车辆都涌到南港大桥上来。

　　而现在，伴随福建海峡农副产品批发市场的建设，以及蔬菜批发市场、生猪屠宰场、禽蛋批发市场、水果批发市场的迁移，南港大桥这条南通进入福州的必经之路，更是成为人流、物流、车流的必经之地，车流量剧增。

　　另一方面，由于福峡路白天禁止重型货车或集装箱通行，这些大车都从南港大桥过，加大了桥体的承重力。

　　目前，南港大桥桥面虽然禁止核定30吨的货车通行，但每天通行的大型货车数量仍不在少数。

　　魏副局长称，南港大桥现在日均3万辆车通行，这个数据和之前相比，骤增了数十倍。

　　不少群众也因此发出感慨称，如今南港大桥车多人多，可桥面却太窄了，大桥不堪重负。

　　解决 拟建南港二桥缓解压力

　　有专家认为，鉴于南港大桥交通枢纽位置正日益凸显，已经具备了市政路的条件，必须增加配套设施。

　　而为了缓解南港大桥的交通压力，相关部门也计划在大桥下游约800米处，再建一座6个主车道的南港二桥，两头的接线也相应建设6车道。

　　据了解，南港二桥配套设施系按照市政工程的标准，目前已经在进行前期的准备工作。

　　另外，全面修复南港大桥桥面破损设施，肯定要封闭桥面，势必会引起车辆滞留。目前，只能在保证车辆能够通行的前提下，先行修复破损塌陷的路面。

　　（东南快报记者　林春长/文　林风/图）