前面的话：连日来，本报连续推出了“两岸三通　福州起跑”系列报道。从螺洲大桥的动工到福州火车北站的扩建，从西湖水质的提高到二化的迁出，从三坊七巷的修复到茶亭街的改造，我们试图从这座城市的交通路网、人居环境、历史人文等多方面找到福州，这个对台最重要的内地口岸之一，它在三通之后是否具备过硬的投资大环境。而上述要素的拓展、提升、复兴无疑都将成为提升福州城市竞争力的重要筹码。

　　从１８日开始，“两岸三通　福州起跑”系列报道将转入经济领域的报道，在打造两岸共同市场的大背景下，福州的部分产业将迎来一次不可错失的历史性机遇，它们有的已做好了三通的准备，蓄势待发，有的还需要进行产业的转型与升级，有的则急需政策的支持。

　　三年前，谁也没有料到，原本站在同一起跑线上的福州和厦门，会在短短的三年之后，在对台直航的道路上步伐越拉越大。

　　三年前，作为大陆首个针对台湾的旅游先行示范区，福建率先启动开放了福建居民赴金门、马祖、澎湖旅游的步伐，其中，赴金门、澎湖旅游从厦门口岸出发，而赴马祖旅游从福州马尾口岸出发，于是也就成就了福建居民所熟悉的金门游、马祖游。

　　然而在三年之后，原本是路途最近、最有优势的口岸——福州，却不在首批开放的名单之列。

　　“这让人始料未及，同样是两岸三通的旅游先行区，唯独少了福州这个口岸城市，少了直航这个先机，这让我们处境尴尬！”福州市旅游局相关负责人感叹道。

　　未占先机，就必须奋起直追。记者日前获悉，目前福州市政府已开始着手向中央争取相关政策，力促福州和台湾口岸城市的直航，当然，这个直航不仅局限在空中层面，还包括海上直航。与此同时，从８月１日开始，两马航线将每天增加１个航班的运力。

　　力争海上直航

　　要发展旅游，交通先行。这是旅游业界人人都知道的规律。

　　继厦门港成为首批开放大陆赴台周末包机的口岸城市之后，如何争取开通福州对台湾港口的直航，如何摆脱福州目前具有对台优势却无法发挥的尴尬境地，成为令决策者挠头的首要难题。

　　据业内人士透露，目前福州市相关部门已经开始筹划相关措施，积极争取促成福州对台直航，而这个直航不仅仅包括空中的直航，福州市相关部门已经开始谋划海上直航。

　　实际上，目前已经开通的两马航线（马尾－马祖）已经给两地民众带来巨大的便利。从马尾出发至台湾的基隆港，全程只有１４６海里，如果能够实现两岸海上直航，游客睡一觉就到台湾的梦想也将实现。

　　根据相关数据统计，在７月４日正式开放两岸周末包机和大陆居民赴台游之后，两马航线的客流量开始增加。为适应客流的增加，根据从福州旅游业界传出的最新消息，从８月１日开始，两马航线将每天增加１个航班的运力，也就是说，从８月１日开始，每天将有往返４趟班次往来两马口岸之间。

　　对入榕游实施奖励

　　此外，为了吸引更多的台商通过两马口岸入闽，市旅游局计划下半年邀请台湾主要的旅行商和新闻媒体赴榕踩线，同时酝酿参照省旅游局的奖励政策，对组织从两马口岸入榕旅游的旅行社给予按游客人数奖励的政策。此外，还将建议上报有关部门缩减马祖游的办证时间。

　　“我们希望通过努力，马祖游能够快点迈开脚步，追赶厦门的步伐；我们希望通过直航，福州的旅游将有一个大跨步的发展，更多闽台交流将给双方带来更多的福音。”

　　马祖游　一个样本的警醒

　　一冷一热 金马游命运截然相反

　　对于此次福州痛失首批对台口岸，有业内人士指出：“这与之前马祖游没有发展起来不无关系。”

　　至今，福州很多旅游业界人士都记得，当年为了争抢马祖游这块肥肉，很多旅行社都付出了努力。

　　一位旅行社老总这样描绘马祖游对福州的诱惑力：想想，当年全国只有福建一个省份开放了金马澎旅游，而首吃螃蟹者往往能够无往不利，赚得先机。同时，台湾和福建的血缘关系，必然引发大量的客流量。加上当时已经开通了小三通，台湾人可以到福建来，而通过金马澎游，福建人也能到台湾去，这一来一往加速交流增强了解，对双方的客源互送、旅游发展绝对是一个很好的前景。

　　然而，事态的发展却出乎很多人的意料。

　　２００４年１２月，福建省启动福建居民赴金门旅游，开启了福建居民赴台湾金马澎游的先河；半年之后，马祖游正式开放；２００７年９月，澎湖游也正式启动。同样作为赴台旅游的口岸城市，福州的马祖游却和厦门的金门游走出了两条完全不同的道路。