【调查】工期如何保证？ 
    
　　“三环路的竣工时间，为何一拖再拖？有关职能部门应该信守承诺，为百姓营造良好的交通环境。”昨日一大早，福州市民刘先生给本报打来电话，就三环路工期提出疑问。 
    
　　三环路的建设周期，一直备受市民和媒体关注。2005年年底时，福州市有关方面曾对外公开表示，三环路力争2009年底前建成通车。可3年过去了，目前除了三环一期初具规模外，与高速公路并线的东北三环正在紧张施工，而连接湾边大桥和魁岐大桥的三环二期，还处于拆迁阶段，显然明年底三环路建成通车的目标无法实现。 
    
　　对此，福州市有关部门向记者表示，由于种种原因，三环路想要在明年全线通车，显然很难实现，估计要到2011年才能通车。可对于这个新时间，许多市民显得信心不足，刘先生说，目前政府部门只是根据工程进度来测算竣工时间，可在实际建设过程中，又总是遇到这样那样的问题，造成工期拖延。就拿即将全线竣工的三环一期来说，早在2003年时，一期A段（洪塘至浦上大桥）就已建成，相比之下，B段（浦上大桥至湾边互通立交段）却进展缓慢，要到下个月才能通车，前后相隔了近5年时间。 
    
　　部门缺少沟通 致使工程缓慢 
    
　　对此，福州城建部门的一位知情人士告诉记者，除了资金、拆迁等客观原因外，三环路建设的拖延，与规划更改不无关系。其实，第一版的三环路整体规划，早在2000年前后就已出炉，可后因与其他线路出现矛盾，不得不更改部分设计方案。以三环东北段为例，最初规划时，并未考虑与机场高速公路、绕城高速公路的衔接，等这两条高速公路要规划报批时，又发现与三环出现重复，为避免重复建设所造成的投资浪费，这才不得不重新改变东北三环的设计方案。 
    
　　“不少时间耗在了处理衔接问题上，但这些问题似乎很难一次性解决。”该人士无奈地说，三环属于市政道路，由城建部门负责规划建设，而机场高速、环城高速又隶属交通部门，部门之间又缺少沟通，“等问题出现了才坐下来商讨，重新调整方案，这就延误了不少时间。” 
    
　　“三环路的建设对缓解城区交通拥挤，带动新区开发，提供更多建设用地，促进当地经济发展具有不可估量的作用。”昨日，福建师大城市规划专家郑训忠教授说，政府喊了多年三环路建设，可如今却进展缓慢，其中重要的原因是规划的前瞻意识不够，部门之间的配合意识也有所欠缺。

　　（海都）