商报记者 潘徉伊 王火炎

　　“我们知道非法营运不对，但我们就是不明白，怎么收据是摊位卫生费，而且没有盖任何公章啊。”

　　23日商报报道，摩的司机违法营运影响施工，安兜联防队员对他们进行罚款。报道刊发后，多名摩的司机致电本报新闻热线5599111说，安兜联防队员对他们进行罚款后，罚款收据竟然是没有任何单位盖章的农贸市场的摊位卫生费收据。

　　为此，记者展开了全面调查。

　　四方说法

　　摩的司机：

　　载客即使违法

　　也不该联防队来处罚

　　在一位摩的司机的家里，记者看到了他所说的摊位卫生费收据，这位司机表示，这是他最近被罚款的收据，一共150元，其中一次被罚50元，另一次被罚100元。罚款理由是非法占道经营，但给出的罚款收据却是摊位卫生费。“这说明安兜联防队员是没有权力对违法经营的摩的司机进行处罚的。即使我们违法，也要由交警处罚，轮不到联防队。”这名司摩的司机说。

　　派出所：

　　联防队罚款越权

　　摩的司机可以报警

　　联防队：

　　没有相关收据

　　只好开摊位卫生费

　　“他们跑到村里来占道经营，堵塞交通，村民意见很大。”对于摊位卫生费收据的问题，安兜社治保主任王连才解释说，村民喜欢找联防队帮助解决问题，所以联防队才根据村民的意愿处罚摩的司机。“摩的司机在村里非法载客，交警都没办法管，我们只好硬着头皮上，我们是想通过罚款进行威慑，让那些摩的司机不要再占道经营。我们没有相关收据，所以以摊位卫生费收据代替。”

　　交警：

　　将加大整治力度

　　打击摩的非法载客

“对于摩的非法载客，我们一直常抓不懈。”管辖安兜片区的马垅交警中队中队长殷宗平说，交警部门一直对摩的司机非法载客高度重视，与派出所、巡警密切配合，打击黑摩的。“对于在村里载客的摩的，我们的处理难度确实比较大。”殷宗平同时承认，由于摩的司机本来就租住在村里，非法摩的较难区分。但他表示，交警部门将会加大整治力度，严厉打击摩的非法载客。

　　两个焦点

　　明知联防队没有罚款权限，摩的司机为何愿意交罚款

　　在安兜联防队的办公室里，记者看到了摩的司机所写的上百份保证书，内容都是保证不再占道经营非法载客。“我们抓到摩的司机后，一般只要求其写保证书。只有对多次被抓到，才对其进行罚款。而且，我们抓到非法摩的司机以后，他们主动要求我们进行处理，不要移送给公安部门。”安兜社治保主任王连才说，“到目前为止，只有20多名摩的司机受到罚款的处罚。”

　　明知联防队没有罚款权限，为什么交罚款，而且还愿意写下保证书？带着这个疑问，记者采访了几位摩的司机。“我们当然知道联防队没有执法权，更没有罚款的权限，但我们被他们抓到了，如果不交钱，他们就会带到派出所或交警部门去处理，依照规定，最轻的处罚也要罚款200元，扣2分，而如果我们让联防队进行处理，最多只要交50元至100元就可以脱身。因此，虽然给联防队交罚款不情愿，但还是愿意选择让联防队处理。但让我们不明白的是，怎么收据是摊位卫生费，而且没有盖任何公章啊。”

　　岛内禁摩令颁布好几年，摩的载客缘何屡禁不止

　　厦门几年前就颁布了岛内禁摩令，但直到现在，在岛内一些地方仍然存在摩的非法载客的现象，为什么会有人明知是非法经营还要从事呢？“我们也想正规经营，不用整天担心被抓。”一位摩的司机说，“但我年纪大了，进不了工厂打工，老婆孩子等我养活，怎么办？只好开摩的找饭吃。”

　　记者在调查中发现，摩的司机年龄大多在30———50岁之间，文化程度偏低，除了驾驶摩托车之外少有其他技能。而他们开摩托车也确实是为了养家糊口。此外，摩的在岛内一些公交线路不发达的地区还有市场需求。“我也知道坐摩的危险，但我住在安兜，到工厂上班最快最方便就是坐摩的。”在附近打工的李先生这样告诉记者。而痛斥摩的占道经营，要求联防队整治摩的的一位安兜村民也承认：“如果摩的彻底没了，出行还真不方便。”

　　三点建议

　　规范管理、政府帮扶、完善公交体系