地质分析:该路段此前是滩涂地 地基土主要为软弱土

　　据晋江市交通运输局工作人员表示,晋新路陈埭路段此前都是滩涂地带,“修路前,那里的淤泥有20多米深”。正因如此,2008年,他们修路时,要修成临时过渡路面,先进行沉降。“因为是临时路面,沉降也还不稳定,所以那里以前才会发生没过多久就坑坑洼洼的现象。”

　　根据该局昨日的通报,塌陷处位于河口潮间—潮上段,地貌类型属河口(海滩)地貌,上部、中部地基土主要为软弱土(填土、淤泥、淤泥质土、淤泥夹砂),稳定性差;地下水主要贮藏于淤泥夹砂,且属承压水。经过2008年至2013年5年的沉降,晋江交通部门经过观测,该路段的地面沉降已基本稳定,所以才开始进行永久路面的改造。

　　“改造时,我们已将所有与路面平行的污水管全面进行改造。”该工作人员表示,该路段除事发路段那根1.8米口径的污水管外,还有5根污水管横穿晋新路而过。除了一根1.8米口径的外,其余口径均在40~50厘米。“这5根管道事发后我们也进行了排查,目前并未发现异常情况。”