难点：直航虽好短期难盈利

　　今年6月份的三岛论坛期间，客运直航的具体推进工作没有再正式被列入论坛议题。东山县的一位主官此前在接受导报记者采访时，更是直接表示，东山-澎湖的客运直航，近年内仍较难实现。

　　据了解，要实现东山-澎湖的客运直航，东山岛要具备硬件条件和政策条件，其中硬件条件是目前推动客运直航的瓶颈所在。东山岛内目前只有货运码头，要实现客运直航，首先要建设客运码头、联检大厅等硬件设施，而这些条件目前几乎还是空白。

　　不过东山县台湾事务办公室主任陈伟猛认为，硬件的问题其实就是钱的问题，通过政府直接投资或者对社会招商，总是会有办法解决的。“更主要的原因是，根据预期，航线开通后将出现客流量不足，无法支持直航盈利。”陈伟猛表示，也正因为此，对于推进客运直航仍存在不同的声音，决策上较为犹豫。

　　观点：直航战略意义深远

　　一位长期关注东山-澎湖客运直航推进工作的人士称，客运直航的开通，对于东山，对于漳州，都有着深远的战略意义。

　　据介绍，目前，福建省对台的海上客运直航只有平潭-台中一条线路，东山-澎湖客运直航建立后，实际上就打通了闽南至台湾南部的线路，对于两岸交流是一个重要补充，能够大大提升“小三通”服务水平。

　　另外客运直航也是打开漳州对外出海口，与定期举行的三岛论坛配合，可以在台湾海峡南部形成一个区域经济圈，对于漳州未来的发展很有好处。

　　陈伟猛认为，东山-澎湖客运直航的建立，对于促进两岸经济、政治、文化交流与发展，有着深远的战略意义，不能因为预测短期的亏损而缓推这项工作。

　　(海峡导报记者 郭钦转)