在建的涵江火车站

　　本报讯 本报在5月29日曾报道福厦铁路涵江站在通车一个多月后，却还是以“农村版配套示人，就连作为基本设施的道路还只是泥路。那么时间又过了近两个月，现在涵江站的周边配套设施建设得如何？昨日记者再次来到莆田涵江火车站采访，然而却发现，除了部分路面铺上水泥路基和半条水泥路面外，其他的道路还是泥路，站前广场的周边还是积土成堆。

　　昨晚，记者来到涵江火车站时，天空下起了大雨，本是坑洼的泥路布满了积水，几辆前往车站的小轿车差点陷入路旁的积水塘，就连记者乘坐的越野车也陷入路边的烂泥中，好不容易才得以脱身。” 在现场，记者看到，从国道通往涵江站的道路，有几百米是原有的东港路，通往涵江站的道路是重新铺设的。而和记者5， 月份采访时不同的是，原先的泥路已经拓宽了20多米，在道路上有部分已经铺设了水泥路面和水泥路基，但距离车站50余米的道路仍是泥路。

　　与涵江站配套的是一条站前路，按照规划，站前路全长约1公里，设计路宽为40米，为双向4车道，沿线设置路灯、绿化。该火车站附近的涵江区江口镇丰山村的村民介绍，这条站前路也是在去年10月份动工的，可是开了一条泥路后就停了下来，接下来便停了好几个月，直到动车通车后，才有工程队开始修修停停，至今为止，这条道路仍未修建好，来此乘坐动车的乘客十分不便。

　　一些村民向记者表示，动车组可以自豪地说是世界一流的，但从世界一流的动车组下了车，从涵江站出来，那仿佛就是来到了另外一个世界。国家投入了那么多钱来方便群众的出行，提早了那么长时间让地方政府建设配套设施，却没想到，动车开通3个月了，配套设施还这么落后。

　　（来源：海峡都市报）