5个月过去了，小王始终都没有接到厂家主动打来的电话，20多次的电话交涉均杳无音讯。出院后，小王到任丘市当地的比亚迪4S店，却被告知，厂方检测结果表明，当时的撞击力度不足以引爆安全气囊。

　　小王不明白，当时的车速达到每小时70公里，迎面撞上的汽车车速更是超过100公里，两车相撞的撞击力度为什么还不足以打开安全气囊。然而，当小王再去找比亚迪厂家的时候，厂家却告诉小王，如果不认可这种说法，可以自己去找权威机构做鉴定。

　　湖北宜昌远安县的王女士仅要求比亚迪就安全气囊没打开的原因给予书面说明。一直到拖了50多天后，比亚迪厂家代表才第一次到远安县。对于王女士要求的书面说明，厂方代表认为这个要求太高不能提供。

　　厂家代表口头解释是，李先生的比亚迪F3发生车祸时安全气囊不能打开的原因，是因为当时撞击的角度和力度不对。

　　比亚迪汽车销售有限公司武汉大区督导陈育新说，王女士不服的话，可以跟她一起去宜昌法院立案。

　　记者调查了解到，目前我国的安全气囊没有国家标准，甚至连行业标准也没有，各汽车厂家使用安全气囊的标准都是由厂家自己制定的。因此，目前国内即使是做汽车安全的专业检测机构，也极少有人愿意接受个体送来的安全气囊样品质量委托检测，因此对于普通消费者来说，要想举证安全气囊不合格，难度非常大。