“我是斯柯达的车主，这车多次更换各种配件，鉴于斯柯达如此差的质量，我强烈要求换车或退车。”近日，苏州和宿迁市的两位斯柯达车主向本报反映，购车后车辆的小毛病不断，而在经过频繁维修后，他们甚至对斯柯达品牌汽车质量产生质疑，希望厂家能给出合理解释，而不是让消费者来为“伪劣产品”的维修费用埋单。

　　购车10个月

　　换了9次配件

　　近日，苏州斯柯达昊锐车主张先生向记者展示了购车10月内的维修清单：2009年9月19日，更换左后门玻璃导向槽连三角窗；2009年12月25日，更换左前摇窗机和车内照明灯；2010年2月5日，更换自动空调调节装置总成；2010年3月17日，更换发动机油水分离器；2010年4月19日，更换左后门玻璃升降器、左前门高音喇叭、右前后门摇窗机；2010年5月17日，更换发动机油水分离器粗滤（价值1170元）；2010年6月20日，发动机漏油，再更换发动机油水分离器。张先生说，去年9月4日他在常熟斯柯达跞达4S店购买了一辆斯柯达昊锐1.8TSI AT尊雅版轿车，总价达27.20万元，然而提车后小毛病不断，最近还发现了“烧机油”的大问题。

　　张先生说，实际问题远不止这些，更离谱的是维修部由于缺配件竟从4S店内崭新的库存车上拆配件。“这家4S店只顾着卖车而配件却准备不足，所以店里专门有台崭新的昊锐车用来更换零件，现已被拆得七零八落。”

　　新车多处部件出现异响

　　记者了解到，斯柯达品牌部分车型出现“小毛病”并非个案，不仅昊锐，热销车型明锐的部分车型也是问题不断。“我是今年6月17日买的斯柯达明锐，但没想到车内竟然多处异响，而4S店服务责任心不强，至今都没彻底解决问题。”宿迁市泗阳县的庄先生称，他所购这款车的车门、仪表盘、中央扶手共振异响，同时，低速松油门时有明显的顿挫感，后来又发现车辆的左后门很难关上。

　　庄先生说，他买的是一辆新车，但乘坐过的人都抱怨这车太吵了。他曾多次到购车的4S店沟通车辆维修问题，但车辆异响的问题却一直解决不好，有时一个问题甚至好几次都处理不好。庄先生也询问过购买该车型的几位车主，发现都存在类似问题。“如果不是车辆本身存在质量问题，怎么会有如此多的车存在相同故障？我们希望经销商和厂家能尽快查出故障所在，本着为消费者负责的态度进行维修，必要时应该召回‘问题车型’。”

　　经销商：

　　都是小毛病修好就行

　　“那么多次的维修记录，经销商竟然表示都是小毛病，修好就行了。如果过了保修期仍然出现问题怎么办，到时所有的质量问题都要由消费者自行承担维修费用。因此，我希望上海大众斯柯达厂家能为该车整车延保一年。”苏州斯柯达昊锐车主张先生表示，作为一个消费者遇到这样的问题，他希望得到厂家的支持和质量保障。然而，4S店答复无法满足其整车延保一年的要求，只能为更换的发动机保修一年。

　　记者了解到，斯柯达依托上海大众成功打入中国市场，近年来销量增长速度非常可观，而江苏省是汽车厂家的重点销售区域之一，但今年以来斯柯达旗下部分车型被投诉质量问题的负面消息不断。汽车投诉网的大陈认为，对于“年轻”的斯柯达品牌来说，认可度的提高至关重要，并不是只有车辆的总成系统出了问题才值得关注，对于小毛病也要认真解决，否则将失去消费者的信任，引发更大的危机。

　　记者手记

　　如今，江苏省的大中城市新车上牌量正高速增长，而随着购车消费者的增多，关于汽车质量的投诉也在直线上升。然而，由于汽车属于高科技含量的产品，汽车厂家和经销商与消费者之间存在严重的信息不对称。目前汽车质量的鉴定非常专业，消费者维权遭遇举证难和鉴定费用高的困境。

　　从多次维权案例不难看出，车主碰到车辆问题想要圆满解决难度很大。消费者难以维护资深合法权益，往往会采取“驴拉车”、“怒砸奔驰”等过激维权行为。实际上，消费者应掌握一定的维权技巧。如，当车辆核心总成机件出现严重质量问题，与厂家或经销商沟通时，消费者最好全程进行录音，以此作为车企承诺更换机件或退、换车的证据。如果只是车辆局部的零配件出现问题，消费者不能提出不合理要求，更不能超越合理的维权权限。最好在与车企谈判时，先了解相关法律规定，在此前提下向厂家提出要求，以保障自己应得的合法权益。       

    《江南时报》 (2010-11-26 第03版)