104国道三环路园中互通至连江琯头22日通车

　　福州新闻网1月20日讯（福州日报记者 朱榕/文 叶义斌/摄 通讯员 交建宣）到马尾琅岐20分钟！到连江30分钟！1月22日，104国道连江至晋安段改线工程（即104国道三环路园中互通至连江琯头）将正式通车，成为串联福州主城区和连江、马尾琅岐的最快通道。近日，记者抢先探访104国道连江至晋安段改线工程。

　　园中互通。

　　紧贴多条高速、铁路，抢抓“天窗”勤施工

　　来到104国道连晋改线段，双向6车道的崭新路面伸向远方，标线已经画好，指示牌已安装完成。工人们正在进行清扫路面等通车前的最后准备。

　　据了解，104国道连江至晋安段改线工程项目起于现有104国道琯头岭隧道连江侧，过连江阳歧，经琅岐闽江大桥接线、马尾亭江，穿花瓶山和鼓岭后，终于晋安园中。线路全长33公里，设计速度80公里/小时。

　　该项目整条线路一共有桥梁17座，隧道6座，桥隧比例高达79%，其中，5座桥梁上跨现有沈海高速、机场高速，2座隧道上跨杭深高铁，此外还分别有1座隧道邻近杭深高铁和沈海高速。新建长安隧道紧邻现有沈海高速长安隧道，最小距离仅有20米，东盛隧道上跨杭深高铁，上下净距离仅27米。既要保证现有线路的运营安全，又要保质保量推进施工，可以说是全线的最大难题。

　　“为确保隧道施工及铁路运营安全，跨高铁隧道只能利用凌晨3个小时的‘天窗’期抓紧施工。”市交建集团相关负责人介绍，项目还聘请第三方监测单位，进行监控量测，一旦有预警，立即调整施工方案。

　　鼓岭隧道是最长的隧道。

　　串联晋安马尾连江，助力福州“东进南下”

　　104国道连江至晋安段改线工程项目设置了琯头岭互通、亭江互通、白眉互通、园中互通、南洋互通等5处互通。其中，亭江互通连接了机场第二高速（规划中）、沈海高速，园中互通连接机场二期高速、三环辅道、北二通道（在建）、前横路（在建）。今后，市民通过园中互通即可进入各条道路，实现交通转换。

　　“项目计划1月22日通车，将进一步改善福州中心城区对外交通条件。”该负责人介绍，项目将拉大福州城市框架，对福州全面实施“东进南下”发展战略具有重要的意义。同时进一步完善骨干路网布局，促进闽江口区域经济发展、加快整合闽江口旅游资源。

　　项目通车后，市民驱车经园中互通进入本项目，前往连江城区，仅需30分钟，比目前走沈海高速节省约30分钟。此外，本项目与琅岐闽江大桥通过连接线（改造中）相连，市民驱车经园中互通进入本项目、琅岐闽江大桥，前往马尾琅岐，仅需20分钟，比目前走沈海高速或绕城高速节省约30分钟。

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