中国交通报关注：福州可门作业区6、7号泊位完成首根钢管桩试桩

近日，中交三航局六公司承建的福州港罗源湾港区可门作业区6号、7号泊位工程（水工主体）顺利完成海上首根钢管桩试桩沉桩，标志着码头主体结构施工驶入“快车道”，为项目后续施工打下了坚实基础。

该项目施工内容为新建6号泊位3.5万吨级散货装船泊位和7号泊位30万吨级散货卸船泊位各1个，以及相应的配套设施。码头基础设计采用直径1500毫米与直径1400毫米钢管桩结构，单根桩平均长度约77米，共计534根，总重量约3万吨，沉桩施工难度大。

钢管桩沉桩为本项目关键施工工序，能否顺利开展试桩继而形成流水节拍，直接影响码头整体施工进度。本工程试打桩设计选用3根直径1.5米以及2根直径1.4米的钢管桩，为保障钢管桩试桩顺利完成，满足后续沉桩流水施工，项目部进行了周密的部署，积极组织施工机械、物料设备、施工队伍进场，围绕钢管桩吊装作业安全管控以及沉桩品质，制订了沉桩施工方案，科学合理组织施工生产。同时联合建设单位、监理单位，前往制桩厂进行驻场监工，对管桩生产的每一步工序进行了验收，确保管桩生产加工满足各项要求。

项目钢管桩邻近已投产的5号泊位码头，海上交叉作业频繁，存在与5号泊位钢管桩及引桥碰桩的风险。项目团队提前在施工前收集5号泊位及引桥桩基竣工图纸，结合施工图详细审核桩位，同时在施工前开展多波束扫测、探摸复核已有桩基的斜率、扭角，并利用BIM技术建模进行分析，消除了安全隐患，规避了碰桩风险，从而确保了此次试桩沉桩的顺利完成。下一步项目部将充分总结钢管桩首桩施沉经验，提高作业工效。

该项目作为福建省平安百年品质工程示范创建项目，建成后将大力提升福州港在省内乃至国内的综合竞争力和影响力，助力打造“海上福州”和世界一流港口建设目标。