福州地铁6号线开通，正式迈入“四线时代”

8月28日，福州地铁6号线开通初期运营，标志着福州正式迈入“四线时代”。

42分钟即可通达新城

6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，起于潘墩站，终于万寿站，线路全长约31.3公里，除下洋站至航城站部分区间为高架段，其余均为地下线。设站16座，与1号线在梁厝站、下洋站换乘，与4号线（在建）在林浦站换乘。莲花、壶井两站因周边暂时不具备开放条件，目前跳站不停，全程开行时间约42分钟。

6号线与1号线可同台换乘

6号线沿线站点车站公共区装修风格简洁明快，以海丝蓝为装饰色，将茉莉花、海浪造型融入车站装修。

梁厝站是6号线与已运营1号线的换乘站。该站是福州地铁运营线路首次启用同台换乘的形式，乘客在站台一侧线路下车后，转身可无缝换乘另一条线路，如需换乘线路的方向不在这侧，则从站厅层另一侧扶梯前往换乘即可。下洋站也可通过站厅与1号线换乘。

福州地铁首个高架站 实现地铁“上天入地”

营前站是6号线唯一，也是福州地铁首个高架站。乘车经过道庆洲大桥，这座桥为公轨两用桥，上层行公路下层通地铁。乘客可从车窗外瞭望三江口壮阔江景。

经过高架段就来到了营前站，车站造型内外都延续了“海阔鱼跃”的设计理念。这是福州轨道交通设计院独立设计的首个高架站，设计人员抽象提取海上常见的鱼跃出水面的曲线、浪花及岩洞等滨海元素，将同一设计理念和元素贯穿建筑室内外设计。

幸福穿梭“海丝蓝” 运营筹备已就绪

6号线列车造型也致敬福州船政和海丝文化，清新配色“茉莉白+海丝蓝”与线路色一致。采用B型车，初期4节编组，最高时速100km/h。列车搭载分布式电子计算机控制技术，集成动力分散电传牵引系统和电控制动系统，沿用以太网技术，实现故障数据下载及车辆软件维护两不误。车门上方43英寸的LCD动态显示屏方便乘客读取信息，座椅采用更易清洁、维护的不锈钢，乘客站立时手握立杆为三叉设计，便于多人把持。车顶加装蓝天白云灯饰，希望乘客在地下段乘车时心情更舒畅。