2016世界城市日定向挑战赛举办 600名选手穿越厦门

　　【轨道交通】

　　轨道交通研讨会在厦门举行

　　香港厦门都是沿海城市

　　港铁经验具有借鉴意义

　　厦门地铁1号线首列车。(资料图/厦门轨道交通集团提供)

　　台海网10月31日讯 据厦门日报报道 昨日，“2016世界城市日—轨道交通研讨会”在我市举行，5位来自香港轨道交通建设领域的资深专家进行了演讲交流，重点探讨城市轨道交通建设的新技术、新工艺，展示分享轨道交通建设技术经验和成果。

　　本次研讨会由厦门市建设局和厦门市地铁办指导，厦门市土木建筑学会、厦门轨道交通集团，以及香港科技大学土木工程系与研究生学者校友会共同主办，以“共建城市，共享发展—城市轨道交通工程技术创新与展望”为主题，来自厦门轨道交通工程各参建单位、厦门市建设工程质量安全监督站、厦门大学、华侨大学等单位近300人参加。

　　据介绍，我国城市轨道交通建设规模与速度世界罕见，目前全国有40余个城市正在建设轨道交通，共126条线总长超过3000公里，至2020年有54个城市规划了近480条总里程超过23000公里的轨道交通线路。地铁线路穿越既有运营隧道、既有建(构)筑物，也会遇到下穿河海、卵石地层等复杂地质条件，带来了施工困难、安全风险等诸多问题。同时随着智慧城市、中国制造等国家战略的实施，我国城市轨道交通的建设同时面临着建筑工业化、建设智能化及节能环保的新需求。

　　香港科技大学协理副校长、土木及环境工程学系讲座教授吴宏伟介绍，该校的岩土工程离心机实验中心，运用土工离心机，能够较为精确地模拟出隧道的受力、变形和破坏，验证设计方案和数学模型等。

　　AECOM中国区交通运输副总裁杨文武博士，介绍了跨海沉管隧道工程技术创新与发展方向。他说，这一工程方法充分利用了水的势能，与中国传统哲学理念“上善若水”、“以柔制刚、刚柔并济”有着共通之处。

　　香港宝嘉建筑有限公司设计经理申元方先生，以我国香港、卡塔尔多哈、英国伦敦等城市的地铁建设为案例，介绍了隧道混凝土裂缝控制技术、冷冻法施工工艺等，他认为，对现有技术有效组合也能够实现创新。

　　奥雅纳工程顾问香港有限公司岩土工程部主任、副总工程师盖学武博士，介绍了海底隧道地质与施工风险的评估与分析。他分别提出了降低地质条件风险、降低浅滩区施工风险、降低海域深风化槽区施工风险的对策。

　　香港城市大学建筑与土木工程学系副教授王宇说，城市地表下铺设了大量的管线，如煤气、供水、电力、通讯等，被称为“城市生命线”。为了降低隧道开挖对这些管线造成破坏的风险，可通过“隧道开挖—土体—管线”相互作用的有限元素模拟及离心机模拟实验。

　　厦门市建设局副局长、总工程师、市地铁办副主任林树枝说，香港和厦门都是沿海城市，在地质、地形条件有很多相似之处。目前，厦门正全力推进轨道交通建设，香港轨道交通建设领域专家的理论和实战经验，对厦门具有很好的借鉴意义。据了解，香港地铁从上世纪70年代起步，目前已建成11条线路、152个车站，总里程达218公里。