30年·30人丨林炳熙：铺路架桥为榕城 最是初心显本色

这是榕城的一个寻常周末，工业路上，来来往往的车辆正有序通行；长乐国际机场内，一架架飞机如银燕翱翔，架起空中桥梁。

30年来，福州市政建设始终大步向前，城市路网、交通枢纽，助力城市发展阔步前行，更为“东进南下、沿江向海”的发展插上梦想的翅膀。

一条城区主干道，一座城市航空枢纽，都与一位城市建设者的名字紧紧相牵。

他就是原市城乡建设委员会（现市城乡建设局）计划科科长，长乐国际机场建设总公司场道工程部经理林炳熙。

1995年9月，在连日中暑发高烧的情况下，林炳熙仍坚持在长乐国际机场场道建设工程工地上工作，最终引起脑水肿，离开了他热爱并为之倾尽全力的城建事业。病危的时候，他念叨着的依然是：“一区二区三区，这里还要两车土！”“绝对不能干砌！绝对不能干砌！这会毁了机场。”

48，是林炳熙活过的年岁；25，是他为之奋斗的工作生涯；15和2，则是他为深爱的故乡修建的路和桥的数量。国货西路、工业路、白马路、乌山路、铜盘路等15条城市干道，洋头口立交桥、鼓屏路天桥等2座桥梁，加上长乐国际机场跑道、滑行道、停机坪，这位不知疲倦的人民好公仆，用专业眼光与赤诚初心，为榕城发展鞠躬尽瘁。

他，是好学上进的路桥建设专家。

从南京工学院毕业后，林炳熙干一行，学一行，精一行，努力学习新知识，写的读书笔记达300多万字。每天清晨的英语朗读声，成了工地上最准时的“闹钟”。

据了解，福州自1987年以来新建的道路中，有三分之二是由林炳熙出任现场管理的。他擅长学以致用，为保证“先天条件”不佳的广达南路路面平坦不下沉，他采用“吸泥棒冲法”并获得成功。修工业路，是福州第一次采用大管径施工，面对地下水较浅的软土地基，他又摸索出一套符合福州地层特点的“井点施工法”，确保了工程质量。

他，是精打细算的管理者。

在修每一条路时，林炳熙都通过优化施工方案、巧用地下原设管线、耐心做拆迁户工作等诸多方法，节省国家资金，仅1987年到1993年，通过精确运筹，就为国家节约了100万元。

长期与林炳熙合作的原福州市城市建设专项工程审核小组组长郑国祥介绍说，林炳熙曾协助核减了近5000万元的道路修建造价，在长乐国际机场施工项目中，通过他的合理化建议，又节约了3000万元。

他，是勤奋、廉洁的楷模。

参加工作的25年里，加班加点是林炳熙的工作常态。他曾经使用过40多个工程队，但没有一个工程队与他沾亲带故；不收红包、不收礼品、不吃请、不参加任何施工单位邀请的娱乐活动，是大家熟知的“四不规定”。

在担任福州道路指挥部指挥的6年间，经林炳熙签字的工程款高达5亿元，但他没有舍得为自己配一部手提电话；他一生穿过的唯一一套西装，是当工人的妻子用工作服改制的……

转眼，林炳熙已离去27年，但在他曾经工作过的市城乡建设局，这位兢兢业业不求回报、两袖清风一身正气的好公仆，仍是许多城建人的榜样与前行的指引。

“以榜样为‘灯塔’，我们这支城建铁军，将传承林炳熙的为民初心与使命，接续奋斗，砥砺奋进，为福州的现代化国际城市建设书写更亮眼的‘城建篇章’！”市城乡建设局相关负责人表示。（记者 孙漫）