通车！福建一批交通运输工程进度条刷新

通车、贯通......近期，这些交通运输工程取得新进展！

福州港江阴港区进港航道延长段工程获交通运输部建设资金补助

近日，福州港江阴港区进港航道延长段工程获得交通运输部建设补助资金，加快推动其建成投用。

该项目在江阴航道三期工程基础上进行延伸扩建，长度约1.25km，按满足5万吨级化学品船全潮单线通航要求建设。项目建成后将进一步改善江阴港区公共基础设施条件，保障船舶通航安全，满足大型临港产业的生产运输需求，特别是万华化学（福建）产业园内多个省重点工业项目的运输需求，促进临港产业和地方经济的发展。

宁古高速坤里隧道左洞顺利贯通

9月2日，经过578个日夜的艰苦奋战，宁古高速坤里隧道左洞贯通，打通了后续路面施工的运输通道，为宁德至大甲段通车节点目标打下了坚实基础。

坤里隧道全长4125米，采用双向掘进，施工过程先后穿越2条构造破碎带、4条节理密集带，围岩富水性强、涌水量大、工法转换频繁。项目部运用“激光投射隧道炮孔一次放样设备”“爆破智能设计系统”“防水板三缝爬焊机”等多项“四新”技术，先后克服了浅埋大偏压进洞、软弱围岩沉降量大、穿越构造破碎带等诸多施工难题。

宁德至古田高速公路是国家高速公路网宁德至武汉高速公路的组成部分，起自宁德市蕉城区七都镇六都村，与沈海高速公路复线相接，止于吉巷乡吉巷村，接屏南至古田高速公路，全长70公里。截至8月，已完成本年度投资16.6亿多元，占年度计划的66.67%。

国道G316线闽清雄江段长沙2号大桥通车

9月1日上午，国道G316线闽清雄江段长沙2号大桥正式通车。

长沙2号大桥为闽清G316线安全隐患整治二期工程子项，桥梁全长801.4米，该桥结构为“变高度刚构连续箱梁+简支转连续T梁”。桥梁沿江而建，地质结构复杂，水上作业施工难度大。经过多方共同努力、攻坚克难，顺利建成并通过交工验收。

该项目的建成，完善了国道G316雄江段最后一块拼图，改善闽清县腹地乡镇的交通状况，加速北部片区与城关的互联互通，融入闽江经济发展带，拓展城乡发展空间，带动乡村振兴、旅游开发和县域经济发展，实现经济效益和社会效益的“双提升”。

国道G228线诏安四都桥改造完工通车

8月31日，连接漳州与广东的主要交通干道国道G228线诏安县四都桥改造工程完工通车。

桥梁左右幅分别于1984年、1994年建成通车，左幅至今已投入使用近30年。由于近年来交通货运行业高速发展，国道交通量成倍增长，原桥梁结构设计荷载已不能满足当下国道通行量需求，主管部门决定更换桥梁上部结构及部分附属设施。

经改造，四都桥不仅通行能力大幅提升，在安全性上更是实现了质的飞跃。诏安县公路部门将持续做好四都桥桥梁上下部结构的观测及巡查工作，确保该桥梁在通车后的安全稳定运行。

国道322上梅至杜坝水毁路段恢复通车

8月31日，经近60个昼夜的全力抢修，受“6.9”暴雨影响的国道322上梅至杜坝（纵八线）段正式恢复通车。

国道322上梅至杜坝段（纵八线）作为南平市近年来重点建设并投入使用的交通要道，承载着重要的交通运输任务。今年6月19日强降雨期间，武夷山市交通运输部门在巡查时发现该路段路面出现裂缝，精准研判有崩塌风险后，第一时间果断采取措施，封闭左车道。在封闭后一个半小时后，该路段发生塌方，因提前管控到位，现场无一车辆损毁和人员伤亡。

为尽快恢复受损路段的交通功能，切实保障人民群众的生产生活需求，武夷山市交通运输部门于7月初完成修复方案编制、施工监理单位委托等前期工作。修复期间，施工单位积极克服高温、降雨等不利因素，优化施工组织，加大机械人力投入，倒排工期、抢抓进度。经过近两个月的紧张施工，8月26日，该路段路基及附属设施修复工作圆满完成。8月30日，随着路面修复和沥青摊铺工序的全面完成，该路段正式恢复正常通行，有效缓解了周边地区的交通压力，为当地的经济社会发展提供了有力支撑。