大力推进闽东北、闽西南两大协同发展区建设，是我省推进高质量发展的重要举措。

　　今年省政府工作报告提出，加强统筹协调，突出项目建设，创新协作机制，大力推进闽东北、闽西南两大协同发展区建设，在新的起点上加快一体化进程。

　　当前，我省山海、城乡发展不平衡、不充分的问题还比较突出。如何把协调作为发展的内生动力，积极推进区域协调、城乡统筹、山海联动，解决发展不平衡、不充分的问题？

　　两会上，人大代表、政协委员们纷纷表示，要围绕基础设施互联互通、关联产业配套协作、公共资源共建共享，加速形成双轮驱动、南北互动、协调推进、统筹发展的良好态势，提升区域整体竞争力，构建高质量发展的新格局。

　　基础设施互联互通

　　“重磅！福建投资百亿新建这条高速公路！连接两个机场！造福数百万福建人！”连日来，这条消息在闽北小伙伴的朋友圈中刷屏。武沙高速将成为连接武夷山和沙县两个机场、京台和福银两条高速、合福和向莆两条高铁、武夷新区和三明两个中心城市的最便捷通道，造福沙县、将乐、武夷山、建阳、顺昌、邵武等县（市），形成闽北山区连接沿海发达地区的快速通道。

　　一批重大项目加快推进，正成为两大协同发展区建设的有力支撑。据悉，我省建立了闽东北、闽西南两大协同发展区重大项目台账，共梳理出149个项目，总投资约1.45万亿元。同时，建立项目滚动推进机制，推动策划生成一批人民群众所盼、经济社会发展所需的重大协作项目，协作项目“谋划一批、签约一批、开工一批、投产一批、增资一批”，滚动发展。

　　今年两会，龙岩市、三明市的不少代表、委员第一次坐动车沿南三龙铁路到福州，都特别兴奋。他们纷纷表示，要加快基础设施互联互通，为两大协同发展区建设打好基础。

　　“龙厦高铁是国家‘八纵八横’高速铁路主通道之一厦长渝高铁通道的重要组成部分，希望加快规划建设，打通福厦漳沿海高铁联系闽西革命老区的最后一公里。”省人大代表、龙岩经济技术开发区管委会主任陈泽亮呼吁。

　　陈泽亮说，南三龙铁路已建成通车，双龙铁路也有望于今年上半年开工。随着经济社会发展和东西部经济协作交流的扩大，现有龙厦铁路、赣瑞龙铁路运量将在“十三五”后期快速增长，能力将饱和，无法适应中长期客货运需求。同时，现有龙厦铁路、赣瑞龙铁路设计时速为200公里，将影响厦长渝高铁通道的整体效能。为此，我省规划建设赣龙厦高铁，拟按龙岩至厦门、赣州至龙岩分段分期实施，以提升厦长渝高铁通道的整体效能和效益。“该项目建成后，龙岩到厦漳泉地区仅需半个小时，闽西南地区真正实现‘同城化’发展。这是闽西南协同发展交通基础设施中最具有代表性的项目，一定要加快规划建设。”

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