“三代”洪山桥并列。

　　福州新闻网10月14日讯（福州日报记者 朱榕/文 叶义斌/摄）13日，从市交建集团传来一个好消息，洪山桥新建右半幅桥面基本具备通行条件，预计11月底将进行交通导改，之后老桥将封闭拆除后续建左半幅桥面。这意味着洪山桥改造已完成了一半，离双向8车道、全程无红绿灯又近了一步！

　　右幅新桥贯通等待“上岗”

　　历史悠久的洪山桥是福州西向进出城大门，也是上街、金山市民往市区的一条重要通道。

　　13日上午，记者登上鼓楼侧洪山桥头的高楼，已贯通的右幅新桥尚未进行沥青路面铺装，上游还能看到“爷爷辈”洪山断桥的几处石墩。

　　从鼓楼经新桥向仓山走去，桥头的洪甘路下穿通道主体结构正在施工，从一侧窄门步入新桥，双向4车道的桥面十分宽展，电力通信管线敷设、照明设施安装、路面结构层敷设、伸缩缝安装及过江自来水、输油管道安装都在紧锣密鼓地展开。

　　洪甘路下穿通道也在和右幅桥“赛跑”。因为新桥一旦启用，桥头施工场地就要让给车流行人，所以要在转换前必须要完成该处下穿的主体施工。

　　历时4月破解迁线难

　　“主体完工后，忙碌都在看不见的地方，比如桥底。”施工单位中交二航局福州洪山桥项目部负责人告诉记者，老桥要拆，管线要迁改到新桥，涉及部门包括电力、通信、供水、消防、园林、国防等，共20多家单位。

　　为了顺利完成导改，市交建集团、施工单位等各参建单位努力了4个月，在省市区大力支持下、终于敲定了“搬家计划”，目前管线迁改已进入尾声。

　　管线迁改是洪山桥改建中的“老大难”，光洪山桥头的施工方案，就数易其稿，施工工序分7至9期，交通导改就要7次，每次导改基本都要涉及临时迁管线。

　　“不管场地怎么腾挪，管线任何时候都不能断。”该负责人说。

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