构建现代化经济体系的探路者——新发展理念下的长三角经济版图之变

　　结构之变

　　杭黄高铁正式通车当天，一列杭黄高铁列车通过位于浙江淳安的进贤溪大桥（2018年12月25日摄）。新华社记者 黄宗治 摄

　　“‘最美高铁线’让我们这个小县城火了。”浙江淳安县美客爱途民宿创客方建军喜滋滋地说，春节期间客房早早就被江浙沪皖等地游客预订一空，高铁带来的客流同比增长30%。皖南泾县小康村的村民也发现假期游客大增，“好像突然进入‘宇宙中心’。”

　　2018年12月25日开通的杭州至黄山的杭黄高铁，打通了浙西至皖南山水相隔的天堑，串起了杭州西湖、淳安千岛湖、安徽黄山等诸多名山秀水，也悄然推动着浙西皖南融入长三角一体化的进程。

　　交通便利化带来的人流、物流畅通，进一步加速了资源、资本在长三角区域间的流动。沪昆高速公路在公路网编号为G60，始于上海松江区，途经浙江，止于云南昆明。2018年6月，苏浙皖8个城市齐聚上海签署了共建共享G60科创走廊战略合作协议。G60科创“走廊”串起了上海松江，浙江嘉兴、杭州、金华、湖州，江苏苏州，安徽宣城、芜湖、合肥9城，从交通要道变身创新高地。

　　杭黄高铁首列开通后，浙江淳安的群众在千岛湖站广场留影（2018年12月25日摄）。新华社记者 黄宗治 摄

　　安徽省社科院城乡经济研究所所长孔令刚认为，高铁技术、互联网技术的发展正在改变中国传统的城镇空间等级体系。如果说5年前安徽的合肥、宣城、芜湖等还属于长三角外围，如今依托G60科创走廊，这些城市已拥有成长为汇聚创新资源的中心城市的发展机遇。

　　从内部结构上看，长三角地区不仅省与省之间、区域之间正越来越趋于协调、均衡，城乡之间的差距也在不断缩小。如红船起航地浙江嘉兴2018年城乡居民人均收入比达到1.68：1，较上年持续缩小0.01。

　　党的十九大报告中首次提出实施乡村振兴战略，为解决“三农”问题绘就了一幅城乡协调发展的新蓝图。长三角各地也集思广益，频出妙招，为重塑“乡村”概念寻找新时代的新路径。

　　这是2018年4月27日无人机拍摄的安徽省巢湖市烔炀镇南湖方村。新华社记者 张端 摄

　　水清岸绿，一幢幢江南特色的新农居沿河而建。网格化驻村警务室、卫生所、村行政服务楼、农村电商服务中心、塑胶跑道篮球场、生活垃圾分类处理……走进德清县的农村，环境设施和公共服务相比城市毫不逊色。

　　江苏在全国率先实现除岛屿村以外的行政村100%通客运班车，村邮站实现了所有行政村全覆盖，1万多个村庄建有生活污水处理设施，建制镇垃圾中转站、行政村生活垃圾收集点实现全覆盖，城乡协调发展更进一步。

　　江苏南京江宁溪田田园综合体的徽派建筑（2018年6月5日无人机拍摄）。 新华社记者 季春鹏 摄

　　城乡协调，不仅是改善农居环境，更重要的是重新认识和发现乡村的价值。在崇明的仙桥村，令人眼前一亮的乡村体验和文化氛围正在形成，成为上海乡村建设“有风貌更有韵味，要颜值更要气质”的典范之一。上海市农业农村委员会秘书长邵启良表示，将积极用好上海广袤的农村地带，发展都市农业。“采取多种路径、多种模式，走出适合当地特色的乡村振兴之路。”

　　从美丽公路到美丽乡村，从产业兴旺到重塑乡风文明，从生态补偿到农村土地改革，从“多规合一”到户籍制度改革……从面子到里子，如今长三角城市与乡村的界线正逐渐模糊。