福建船政：乘“一带一路”之风驶向深蓝

　　采访团一行实地探访船政格致园，在船政时空隧道触摸历史的沧桑变革，聆听一代又一代中国人砥砺前行的铿锵足音。广西新闻网记者 廖志荣摄

　　时间再往前推到2013年，公司为阿联酋船东承建的84米双体半潜自航式居住辅助平台船交付使用。“该平台船的设计特别新颖，在国际上首次采用了双体结构。”作为世界首艘此类多功能海洋工程船舶，该平台船可以同时居住500人，生活、娱乐设施齐备，船体结构强度能够抵抗深海区域百年一遇的风浪袭击。

　　“得益于‘一带一路’建设，我们的海外订单量近年来有了显著增长。”福船集团副总经理、福建马尾造船股份有限公司董事长李振均说，2012年以前公司的客户主要集中在欧洲、美洲和国内高端客户；2013年以来，公司在新加坡、马来西亚、中东等客户明显增多。

　　数据显示，从2003年到2012年，10年间船厂交船数量110多艘，其中“一带一路”沿线国家的船舶为20艘，占比约20%；从2013年到2018年，5年来船厂交船数量为50多艘，其中“一带一路”沿线国家船舶超过30艘，占比超过60%。目前，船厂手持订单约60艘，其中“一带一路”沿线国家的订单有40多艘，占比约70%。

　　如今，公司已成为商务部、工信部首批授予的12家“国家船舶出口基地”企业之一。在全球造船业低迷的状况下，“一带一路”倡议给马尾造船公司带来商机，实现了逆势上扬。

　　针对“一带一路”沿线国家的实际需求，马尾造船厂储备了水产品加工运输船、成品油船/油化船/原油生产储油船、LNG双燃料海工辅助船以及深海养殖渔场等一批创新船型，逐步实现转型升级。

　　李振均表示，未来5年内，公司将重点拓展海洋工程船、海工辅助船、8万吨以下商船及适合企业建造的军品船舶，打造海峡西岸船舶与海洋工程装备、军工产品的造船基地。

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