江阴港区上半年“交货单”成绩亮眼

　　江阴港区的主要业务来源于集装箱，是我省港口发展战略中“两集两散两液”中的“一集”。作为港区5个集装箱泊位的经营者，福港集箱公司包揽了江阴港区的集装箱业务。公司总经理助理强健告诉记者，粮食、木材、化纤材料等从这里输入福州，再将鞋类、工艺品、瓷砖等产品运往各地。

　　过去5年，江阴港区的集装箱吞吐量实现年均两位数的增长。“去年，该港区实现集装箱吞吐量155万标箱，今年预计将突破180万标箱。”强健表示。

　　强健的信心，很大一部分来源于航线的不断开辟。他告诉记者，目前，江阴港区内外贸集装箱航线已达40多条。“江阴港区的发展，和省市政府对船公司开辟航线、货主集聚箱量的政策资金支持分不开。”借助政策优惠措施，江阴港区大力完善干支线网络，开辟往宁德、马尾、泉州、莆田、台湾、香港的支线网络，用小型船舶将货物运送到江阴港区，再统一装载到母船，运往各地，干支线的完善，奠定了江阴港区作为集装箱枢纽港区的地位。

　　水水中转之外，江阴港区还不断开拓水铁中转业务。上个月，装载着30个集装箱的江阴港—成都海铁联运班列首发，标志着福州港在江西之外，又打通了西向大动脉，腹地辐射至西部内陆。

　　借助“一带一路”重大机遇，江阴港区的“朋友圈”也在不断扩大。“目前，江阴港区共开辟包括西非、东南亚、印巴、越泰等‘一带一路’航线9条，是所有港口中‘一带一路’航线占比最高的。”强健介绍，福建民营经济发达，不少企业家率先在‘一带一路’沿线设工厂、贸易点，带动了大量物流运输需求，所以江阴港区在‘一带一路’的开拓上也走在全国前列。目前，世界主要的航运联盟均已落户江阴港区，开辟航线覆盖了除曼谷外的东南亚十大基本港。

　　借助“五区叠加”的优势，江阴港区也在释放着政策红利。“便捷的通关模式，完善的码头配套措施，提高了靠泊和作业效率，也让我们将更多航线停靠在江阴港区，在印尼、印巴线之外，今年我们又合作开辟了越南线。目前在江阴港共经营3条外贸航线，预计今年还会增加10万箱量。”厦门中远海运集箱福州分公司代理部负责人王宜告诉记者。

　　背靠码头后方的千亿化工新材料园区，江阴港的3个5万吨级液体化工泊位货物吞吐量增长强劲。江阴港区经济管委会相关负责人介绍：“随着码头后方和福建自贸区内一批大项目好项目相继投产，江阴港货物吞吐量有望进一步增长，江阴港区离国际深水码头又近了一步！”

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