平潭海峡公铁两用大桥明年完成土建施工

　　福平铁路预计2020年建成

　　平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，大桥上层是长乐通往平潭的高速公路，设双向六车道，设计时速为100公里；下层双线铁路即为福平铁路，设计时速为200公里。

　　福平铁路也是未来京台高铁的“咽喉”。线路全长88.83公里，始于福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路长度约88.5公里。全线设福州、福州南、长乐（首占）、长乐东（古槐）、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站。

　　除平潭海峡公铁两用大桥外，福平铁路的重点工程还有闽江特大桥、乌龙江特大桥、新苔井山隧道、新鼓山隧道、高峰山隧道，总体工程预计将于2020年建成。

　　福州平潭将形成“半小时生活圈”

　　“我的老家就在大练岛附近，那里的人们每天晚上都习惯抬头望一望施工中灯火通明的大桥，就盼着能早日通车。”李女士是平潭人，她告诉记者，每次从福州回老家必须经过平潭海峡大桥，有时遇上大风，大桥就会暂时封闭。“听说新大桥建好后，不仅抗风能力提升了，往返时间也大大缩短，我们都十分期待。”

　　福平铁路的建成将助推平潭发展，李女士对此很有信心。“尤其是旅游业，铁路通车会带来更多一日游游客，希望能增加动车早晚的趟次，让大家清晨来欣赏海上日出，傍晚海滩上游个泳再回去。”

　　市发改委铁（轨）办负责人告诉记者，福平铁路是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通枢纽。该铁路建成后，平潭、长乐与福州老城区将形成“半小时生活圈”。

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