



福州地铁2号线东延线
传来好消息
7月25日
随着区间右线盾构机刀盘
缓缓破土而出
葆桢路站至儒江站区间
顺利完成双线贯通

葆桢路站至儒江站区间线路全长约1031米,此区间地处马尾区核心区域,周边密布着数十栋商住楼,楼龄差异显著,部分已有数十年,对沉降的控制要求高。隧道与磨溪河的垂直距离不到10米,且受潮汐影响,水位起伏较大,施工环境复杂。同时,该区域地质条件错综复杂,地下水位偏高,丰富的地下水给盾构施工带来极大的困难。

自项目开工以来,福州地铁积极统筹协调各方资源,把安全质量管理放在重要位置。为攻克一系列难题,精心组织施工,统筹施工单位等各方力量,组建盾构施工技术专班,调配了大量人力、物力以及先进设备,全力投入建设。


在建设过程中,福州地铁注重创新引领。通过微动探测、钻孔补勘、建构筑物检测等技术手段,对穿越区域的地质条件、建筑基础参数、地下管线走向及埋深进行了全方位精准勘察,构建起毫米级精度施工图册,经过精心组织,最终盾构机以“零事故、微沉降”的优异表现完成穿越任务。第三方监测数据显示,穿越区域最大沉降量仅约5毫米,远低于规范允许的限值,有效控制了地面沉降,保障了成型隧道质量以及周边环境安全。

2号线东延线全长14.6km,共8站8区间,其中6个车站主体结构已封顶,2个车站正在施工主体结构;5个区间双线贯通,3个区间正在进行盾构掘进。
①凡本网注明“来源:福州新闻网”的所有文字、图片和视频,版权均属福州新闻网所有,任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经被本网协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明“来源:福州新闻网”,违者本网将依法追究责任。
②本网未注明“来源:福州新闻网”的文/图等稿件均为转载稿,本网转载出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的“来源”,并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“来源:福州新闻网”,本网将依法追究责任。如对文章内容有疑议,请及时与我们联系。
③ 如本网转载涉及版权等问题,请作者在两周内速来电或来函与福州新闻网联系。