十年飞驰 山河共证——合福高铁首批“铁路人”的成长故事

在赣闽大地的层峦叠嶂间，一列列动车组正沿着合福高铁的钢轨风驰电掣。6月28日，这条“中国最美高铁”迎来了十周岁生日。当世界惊叹于它用4小时跨越皖赣闽三省的“时空压缩”奇迹时，一群身影始终以温暖的目光追随着列车轨迹。他们是合福高铁开通运营的首批“铁路人”，也是这条钢铁巨龙“破茧腾飞”的初代守护者。

合福高铁首批动车组司机王安翼介绍设备。（受访者供图）

见证高铁提速

当王安翼的指尖推动动车的牵引手柄，驾驶舱窗外飞逝的已不仅是风景——这名南昌机务段的首批动车组司机，见证了合福高铁的十年发展。

“2015年参加合福高铁联调联试时，我从德兴站驾驶列车开往黄山北站，我感觉自己的心跳几乎追上了车速！”王安翼激动地回忆道，这两座曾经不互通高铁的城市，仅用短短40分钟就联系在了一起。

“10年前我回合肥老家，要颠簸20多个小时，合福高铁开通后，不到4小时就能到家了。”谈及高铁对他的影响，南昌高铁基础设施段建瓯西路桥工区职工苏圣振感慨万分，“现在不仅回家方便，工作也更有效率了。”

“记得十年前合福高铁刚开通的时候，我还是一名满怀憧憬的新列车员。”福州客运段列车长李晓若回忆道，曾经，从福州到合肥需要乘坐一整天的火车，旅途的疲惫让人无暇欣赏窗外的风景。而如今，随着合福高铁的飞驰，3个多小时便能轻松抵达，旅行更加便捷，旅客们也有更多时间探索未知的美景，感受不同地域的文化韵味。

合福高铁的开通，构建起闽赣皖三省高铁沿线城市联盟，能够无缝串联起福厦高铁、杭深线、昌福线等干线，深度融入珠三角“4小时经济带”和长三角“3小时通勤圈”，生动诠释着“高铁一通，百业兴隆”的时代命题。

见证技术进步

从用肉眼检测到无人机扫描，从人工巡查到综合车巡检，在首批铁路人的十年坚守中，合福高铁的钢轨上不仅映射出时速的攀升，更镌刻着中国高铁科技的进步密码。

今年是苏圣振参加工作的第13年，在合福高铁开通前夕，他参与线路的精调工作，成为合福线上最早一批高铁人。

苏圣振告诉记者，福建山区特有的高湿、低气压、强水压环境，让隧道面临漏水、衬砌开裂等隐患，他们需要通过检查锤敲击边墙，根据回音判断衬砌背后是否存在积水空腔，然后用激光测距仪定位水渍分布，结合隧道地质资料锁定“病灶”。

“现在工作方便多了。”苏圣振告诉记者，以前依靠人工排查，费时费力，结果也不够精确。“现在有了无人机巡检，高铁线路环境一目了然，哪里存在隐患一看便知，我们能提前锁定淤堵点，不用再盲目排查。”苏圣振指着手中的平板电脑，屏幕上正显示着无人机拍摄的排水管网三维模型。

2015年，22岁的朱林加入刚成立的鹰潭供电段上饶合福电力工区，成为首批电力检修员。如今，这名“90后”工长带领的团队，负责皖赣闽三省交界处240公里铁路供电线路的运维。他们的工作如同给高铁安装“电力脉搏”，每一处设备的稳定运行，都关乎着列车的安全。

十年间，这支队伍从5人发展到12人，累计处理了380余起突发故障。随着智能巡检机器人的逐步应用，年轻一代正在掌握无人机操控、数据分析等新技能，但朱林始终强调：“设备会升级，守护安全的初心不能变。”

见证自身成长

2015年盛夏，合福高铁正式通车。也是在这一年，21岁的湖南女孩陈艺怀揣着憧憬，走进上饶站售票厅。眼前电子屏上不断刷新的车次信息，此起彼伏的问询声与键盘敲击声交织成的“交响乐”，瞬间让她感受到铁路服务的繁忙与责任。

面对旅客，陈艺总是挺直脊背，面带微笑，轻声询问需求。但初来乍到，她难免因操作不熟练而手忙脚乱。做好服务的决心驱使她利用休息时间反复练习操作流程，将各个车次信息烂熟于心，很快就能快速、精准地为旅客规划最优出行方案。

转战候车室服务台后，陈艺的工作更加繁杂。服务台上整齐摆放的换乘指南、周边地图和便签本，成了她服务旅客的“秘籍”。“曾经有一位背着画板的年轻旅客向我寻求帮助，问题解决后，这位旅客将我认真工作的模样画了下来，并当作礼物送给了我。”陈艺回忆道，这段珍贵的回忆更加坚定了她提升业务水平的决心。

2023年，新生命的降临让陈艺的内心更加柔软。产假结束重返岗位，她在商务厅候车室将服务做到极致：观察到商务旅客频繁使用电脑，就准备好便携充电器；留意到外国旅客增多，便自学基础外语和常用手势；暴雨袭击上饶站时，她将最优中转方案、联系方式和路线写在便签上，帮助带着三个孩子的妈妈成功换乘。从青涩的售票员到干练的客运值班员，陈艺始终坚守在服务一线。（记者 陈君沂）