了不起的“黄金通道”！就在福清这里！

依海而生，向海而兴。海洋是连接内外的“大通道”，眼下，海洋经济已成为最具活力和前景的领域之一。近年来，福清市主动融入新发展阶段新福建建设、福州现代化国际城市建设等大局，聚焦做大做强省会副中心城市，将“海丝”与“陆丝”无缝对接，积极融入“两国双园”建设，拓展外联“大通道”，打通内畅“大循环”，初步建成“海陆双向”辐射的物流大通道，为国民经济增长和群众幸福出行铺就“发展之路”。

推进海铁联运，筑造“黄金通道”

福清江阴港区

站在江阴港区码头远眺大海，往来船舶在航道上有序航行；码头上，桥吊运转忙碌。在数智中心，工作人员通过“福港集箱智慧绿色可视化管理”平台，实时监测口岸、码头、物流园区、集装箱、车辆、船舶等全要素状态信息，整个港区一幅繁忙景象。

福清江阴港区是国家一类开放口岸、“一带一路”的重要枢纽港，也是福建省重点打造的“两集两散”核心港区之一。

作为“海丝贸易新通道”建设主力军，江阴港区坚持以“丝路海运”枢纽港为核心，发挥港口和铁路的中转枢纽效应，积极推动海铁联运通道常态化运行，不断丰富海铁快线物流产品，破解内陆腹地南北运输瓶颈，催生国内国际双循环枢纽节点，提升港口的竞争力、影响力和辐射力。

据悉，江阴港区的海铁联运业务起步于2014年，先后开通了江阴港区通往江西、湖南、湖北、重庆、四川等地的海铁联运通道；2022年，又相继开通福州至俄罗斯、福州至老挝的中欧班列、中老班列，打通了福州沿海及周边地区直达俄罗斯、中亚五国和德国汉堡等欧洲陆路的快捷通道，扩大了与共建“一带一路”国家的往来合作，将“海丝”与“陆丝”无缝对接，初步建成“海陆双向”辐射的物流大通道。

截至目前，江阴港区已开通69条航线，通达“一带一路”沿线多个国家的主要港口。

据福港集箱业务发展总监滕立波介绍，今年以来，福港集箱持续推进海铁联运建设，开拓了江阴港区至安徽合肥、湖北襄阳、三明永安等海铁联运通道，同时新增了建阳大米进口、永安轮胎和石粉出口、南平石英砂出口、青州牛皮纸等发运业务，海铁联运业务发展势头强劲。此外，港区还通过增加内贸航线运力，吸引外贸加班船挂靠，争取空箱进口箱量，推动“水水中转”业务，打造区域箱管中心，拓展货源腹地、海铁新通道，打造整车集散分拨中心等业务开展，做好渠道管理和业务量提升工作。

夯实港口建设，筑巢引得凤来栖

福清江阴港区

近日，在江阴港区8号、9号泊位，岸桥、门机调试和作业前的训练准备工作如火如荼。该项目于6月18日已获批取得港口经营许可证，目前正在做运营前的准备工作。

“江阴港区是‘丝路海运’重要节点之一，我们要抓住机遇，乘势发展。”福建融港码头发展有限公司总经理王卫东表示，融港码头以通用件杂货为主，并将与其他以集装箱为主的兄弟港口做到优势互补，形成江阴港区发展明显优势。

据悉，融港码头投产后，将联动先期投产经营的江阴港区1号—5号泊位和在建的6号、7号泊位，共同形成省内规模最大的单体连片经营集装箱码头区。

为不断拓展外联“大通道”，江阴港区码头泊位建设仍在持续加码，航道基础设施配套不断完善。其中，6号、7号泊位扩能（一期）工程建设正加紧推进，预计年内完成；万华化学28号、29号泊位已完成工程核准批复……有了良好的航运“硬件”加持，海铁联运发展势头更强劲。

据统计，今年1月—5月，江阴港区海铁联运到发量达2.48万标箱，同比增长16%；“水水中转”集装箱量完成21.9万标箱，同比增长9.6%。

随着江阴港区大力发展公铁联运、海铁联运等新业态，“港—航—陆—铁”综合物流服务体系将港口、航运、陆运和铁路运输紧密结合，实现“班列功能、航运功能、港口功能”有机融合，打造联动全国、沟通世界的大物流格局。

当前，江阴港区正高质量推进国际物流枢纽建设，更好地服务“大循环、双循环”新发展格局，让“国货出海”“海货入港”更加便捷和高效，让港口的竞争力、影响力和辐射力不断提升，助力地方经济高质量发展。

融入“两国双园”，逐梦“一带一路”

松下港区元洪作业区

6月20日上午，在福清松下港区元洪作业区，工人们正加快3号引桥灌注桩、1号泊位平台灌注桩的施工，码头水工主体建设也在加速推进中。

福清万业港口有限公司副总经理林友说，元洪作业区1号、2号泊位总投资约9.12亿元，设计年通过能力为262万吨，建成后，将极大提升松下港区元洪作业区的吞吐能力，从而吸引更多的临港产业集聚，促进贸易往来便利化。

码头的另一侧，冒着白气的远洋渔获一到岸，海关、边检等口岸联检单位就迅速上船开展工作，全力保障中印尼“两国双园”企业远洋渔船快速通关，助力远洋渔业“海上粮仓”产业发展。

作为国家一类口岸，松下港区元洪作业区是中印尼“两国双园”核心港口的基础设施配套和重要交通运输保障。依托其区位优势和政策叠加优势，中印尼“两国双园”中方园区“大动作”不断：元洪作业区远洋渔获防疫监管区及查验平台已通过验收并投入使用；进境粮食指定监管场地已获批，为福建省及中印尼“两国双园”项目粮食流通及加工产业又开通了一个进口通道，大力提升口岸粮食通关能力。

据统计，元洪作业区粮食码头日接卸能力可达2万吨，监管作业场所共占地665亩，粮食储罐总仓容6.6万吨，极大满足境外大豆、玉米、小麦、大麦、杂粮等通过水运散装方式从元洪口岸申报进口；在远洋渔业方面，自2021年11月上岸点通航以来，远洋渔获上岸量逐年上升，2024年预计接卸总货量5万吨。

眼下，福清正立足资源禀赋，加快基础设施建设，加强项目策划和招商引资，先行先试，拓展海洋开放合作空间。福州新区元洪功能区管委会经济发展处处长严小兵表示，在园区规划方面，目前已完成城市设计方案，规划“三脉四廊、海城五象”总体空间格局，为园区建设提供行动指引；在项目策划方面，对接设计成果，梳理生成143个项目，总投资约650亿元，推动一批基础设施建设提速提质，园区生产、生活、生态配套将更加完善；在招商引资方面，围绕海洋渔业、热带农业等五大跨国合作产业，形成“走出去”“引进来”项目34个，总投资近800亿元。接下来，园区将加快推动落地项目建设，力促招商引资成果转化，在打造国际产业合作上作出新示范。

玉融大地，澎湃动能！当前，福清正积极融入新发展格局，强化旗舰平台引领，对标建设一流港口，全力加快中印尼“两国双园”建设，构建大进大出的国际贸易通道，打造港口型国家物流枢纽城市，不断谱写海洋经济高质量发展的崭新篇章。

（记者 曾洁 通讯员 林明 滕端钦/文 福清市影像中心供图）