左海评说｜带了不等于戴了

前几天，笔者在白马路等绿灯时，看到一名未戴安全头盔的骑手被交警拦下。得知要罚款50元，他一脸不服气：“我带了，在后备箱，不能罚我。”交警反驳：“带了并不等于戴了。”

在福州，电动车是最常见的交通工具之一，城区电动车数量已超百万。2022年9月1日《福州城区电动自行车号牌管理办法》正式施行，明确规定，电动自行车驾驶人和乘坐人应当佩戴安全头盔。

统计数据显示，管理办法未出台前，福州城区电动自行车驾乘人员头盔佩戴率仅20%，实施半年后，佩戴率迅速提升至90%以上，涉及电动自行车的伤亡交通事故数量也显著下降。

由此可见，规范佩戴安全头盔的重要性和必要性。一组来自公安部交通管理局的数据也证实了这点：摩托车、电动自行车骑乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死，正确佩戴安全头盔能将交通事故死亡风险降低60%~70%。

然而，在现实生活中，不少电动车骑行者安全意识不足，并没有把戴安全头盔当成“头等大事”，戴不戴头盔要看交警管得严不严。

对“头等大事”的敷衍，从“戴”的方式也可见一斑。夏天的福州热气袭人，不少骑手从头到脚包得严严实实，唯独不戴安全头盔。若问原因，答曰：“这么热的天，头盔怎么戴得住？”有的骑手则如前面说的那样，把携带的头盔挂在车把手上，或放在后备箱，只有遇到检查时才会拿出来戴上。有的骑手头盔是戴了，但起固定作用的扣带却没系好。有的骑手则把工地安全帽当成骑行安全头盔的替代品，殊不知两者功能并不相同，工地安全帽主要防范高处坠物的冲击，而安全头盔能保护脆弱的后脑。

按照规定，电动自行车可以搭载一名12周岁以下的人员，可笔者观察发现一个奇怪的现象：不少家长自己戴了头盔，坐在电动自行车上的孩子却不戴，这样的“厚此薄彼”在生活中的其他场景可不多见。

深究上述行为的背后，其实还是人们对交通安全的漠视，认为那是小概率事件不会发生在自己身上。一顶安全头盔是有价的，可健康和生命是无价的。法规的目的不是处罚，而在于规范，希望每个人都能养成交通安全意识，守护好自己的“头等大事”。（鄢秀钦）