福州港江阴港区：远控岸桥一键完成抓放箱

操作人员调试远控岸桥。

自动运行、自动找位，高自动化完成集装箱船舶的智能装卸，隔空吊运堆场上的集装箱……近日，在江阴港区数智中心，操作人员在远控中心的电脑前对一台远控岸桥进行单机功能及自动化调试。

据悉，这是福州港第二台远控岸桥，也是江阴港区6号和7号泊位扩能工程项目建设的重要组成部分，起重量65吨，前伸距70米，可辅助生产和安全监控，实现陆侧一键全自动、海侧远程半自动化作业。

这台岸桥集合了船型扫描系统、智能理货系统、负载定位系统、自动防摇防扭系统、集卡引导系统、操作视频监视系统等，并安装了32个摄像头提供实时高清作业环境监控，配合港区Citos系统，能高自动化完成集装箱船舶的智能装卸。

远控岸桥配备有最先进的自动化控制技术，能与传统集卡车共同完成一键模式的自动化抓放箱作业，特别是待无人集卡上线后，陆侧将实现无需人工介入的全自动化作业。

和传统人工操作岸桥相比，远控岸桥具有更加智能、安全、可靠等优势。远控岸桥作业时，司机不用登高上桥操作，只需在远程控制中心通过全方位监视屏幕及操作台进行操作装卸，大大降低了劳动强度和劳动危险性。

远控岸桥的应用是福州港江阴港区“数智化”转型的一个缩影。这几年，江阴港区积极向智慧港口转型升级，着力推动新技术、新工艺的应用，港区先后落地后场自动化轨道吊、智慧港口可视化管理平台、Citos生产操作系统、智能理货系统、门机称重系统、智能闸口及全国港口首台5G智能巡检机器人等5G及AI技术的应用，并通过智慧港平台与福建省危货平台实现数字化对接。

自动化轨道吊和理货等传统作业场景，也陆续从江阴港区作业现场搬到数智中心。在数字赋能下，“1对N”“N对N”的新模式取代传统司机与机械“1对1”的设备作业模式，江阴港区成为福州港第一个拥有远程操控装卸能力的国际集装箱码头。

福港集箱负责人表示，江阴港区将持续推进智慧化、智能化、信息化，全方位深度融合工业物联网、云计算、大数据、人工智能、自动控制和新能源等技术，重点关注科技兴安、智能安防、数据互通、信息共享、5G及AI应用，进一步提升港口装备和人工智能水平，实现作业自动化、全程可视化、服务便利化。（记者 王光慧 通讯员 姚维佳 文/摄）