我在平潭“玩”赛车

2023平潭国际赛车嘉年华比赛现场 林君斌 摄

东海之滨，引擎轰鸣。一面是和风徐徐的碧蓝海湾，一面是热浪滚滚的城市赛道。色彩斑斓的赛车开足马力，在平潭如意湖畔疾驰而过，竞相追逐，在湖景与楼宇之间划出一道道亮丽的弧线。

这是不久前平潭国际赛车嘉年华的火热场景。China GT中国超级跑车锦标赛、壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛、超吉联赛PRO三大赛事齐聚平潭，一众专业赛车手在此感受速度与激情的碰撞。

在赛车行业“折腾”了20年、见识过无数赛事的平潭汽车文化发展有限公司总经理黄炜，也不禁对这样的赛事景观直呼“独特”。而促成这一赛事景观的平潭岛，也正是黄炜赛车事业的新起点。

一张白纸好作画

一项项知名赛事何以落地平潭岛？回忆起这一经历，黄炜仍印象深刻。

2016年，平潭获批复建设国际旅游岛。从哪里着手筹划？又如何吸引游客？是萦绕在平潭许多干部心头的问题。

“赛车本身不仅具有汽车产业属性，也具有旅游产业属性，可以与平潭文旅资源结合，用以打造城市名片。”平潭综合实验区管委会副主任陈训明说，得天独厚的自然条件，造就了平潭这一“天然运动场”，涌现出风筝冲浪、帆船等滨海体育旅游产品。循着“旅游+”发展思路，当地逐步提出“赛车+旅游”的发展路径。

陈训明记得，构想雏形初现时，不少干部对此半信半疑。赛车是高投入、回报周期长的行业，平潭在赛车运动方面更是毫无经验，宛如一张白纸。从何下手？为此，平潭综合实验区管委会通过把专家“引进来”讲课、让班子成员“走出去”学习等多种方式，多方论证这一计划的可行性。

黄炜正是由此与平潭结缘。出生于广东珠海的黄炜，自幼受港澳赛车文化熏陶，1993年开始“玩”赛车运动，从一名专业赛车手逐步转向赛车队管理，继而成为广东国际赛车场的负责人，作为经理人管理赛车队、操盘知名品牌赛事、打造新品牌赛事……20年来，不论角色如何转变，黄炜始终铆着一股劲儿，在赛车行业持续深耕。他的这股劲儿在平潭找到了新的发挥空间。

2021年，作为赛车领域专家的黄炜受邀到平潭作经验分享，为当地领导干部普及赛车运动发展前景以及产业落地所需的政策支持等。

“要让赛车运动在一个城市落地，首先要有一条国际标准赛道，从规划设计到完成建设至少需要三年时间。”在此之前，黄炜在不少城市做过类似的经验分享，在听到这一论断后，很多地方政府关于发展赛车运动的想法不了了之。然而，在平潭，黄炜听到了不同的声音。

站在29层的高楼上俯瞰平潭金井湾片区，崭新宽敞、车辆较少的城市道路让黄炜灵光一现。在过去近十年间，平潭高标准建设基础设施，推动一条条道路旧貌换新颜，二级以上公路里程从29公里增至162公里。何不在现有道路设施的基础上加以改造，以更短的时间、更低的成本建成城市街道赛道？这一想法很快得到了平潭方面的支持。第二天，平潭综合实验区管委会便马不停蹄安排黄炜等人考察赛道选址。

“平潭是祖国大陆距离台湾本岛最近的地方，背靠世界上最大的汽车市场，面向赛车产业较为发达的台湾，不仅有地理位置优势，也有很好的政策、资源优势。作为国际旅游岛，平潭发展赛车运动正当其时。”在深入考察一番后，黄炜对平潭赛车产业发展前景更加笃定——一张白纸好作画，在平潭，可以打造出独特的赛车品牌赛事和汽车产业链，与城市形象融为一体。

经黄炜牵线搭桥，2021年底，平潭国际赛车嘉年华活动发布会在北京凤凰中心召开。平潭综合实验区与中汽摩联签订了战略框架协议，双方将共同打造平潭国际赛车岛及平潭赛车嘉年华赛事IP项目，引进国内知名赛车赛事，并以两岸交流、低碳环保为特色，打造平潭自主赛事品牌，逐步打响平潭国际赛车嘉年华IP。

引擎轰鸣声响起

2022年，平潭迈入赛车元年，当地开始将赛车运动作为国际旅游岛建设的重要抓手加以培育。

愿景有了，但具体工作刚刚开始。如何打造平潭国际赛车岛？先从建赛道、办赛事开始。“引进知名品牌赛事，有利于为平潭聚集人气、打造名气，也有利于孵化自有品牌赛事IP。”黄炜说。

没有产业基础，平潭便选择了“借船出海”的路径。

“政府在政策、资源方面给予扶持，引导我们投入到赛车市场的蓝海中。”平潭综合实验区文旅发展集团有限公司董事长林郁川介绍，在政府引导和支持下，该集团全资子公司平潭综合实验区文旅投资发展有限公司和国内赛事运营管理行业头部企业成立合资公司——平潭汽车文化发展有限公司，前者主要负责赛道建设，后两者负责引进赛事和赛道运营。

前期的沟通也让黄炜与平潭一拍即合，顺利被聘为平潭汽车文化发展有限公司总经理。

平潭综合实验区文旅投资发展有限公司投入1.1亿元，在现有城市设施基础上，推动卡丁车赛道、COC城市越野赛道、城市街道赛道等项目相继开工、竣工验收、通过认证，为赛事引进打下硬件基础。

“卡丁车是赛车运动的摇篮，兼具休闲娱乐和竞技的特性。”黄炜介绍，闲置的金井游客服务中心“变身”平潭国际卡丁车场，1公里的国际标准赛道既可以供游客体验卡丁车项目，有利于赛车运动的推广，也可以为专业车手提供训练和竞技的场所。

不远处的平潭如意湖国际城市赛道，则由国内唯一获得国际汽联许可的赛道设计师同济大学姚启明教授团队设计，由城市道路改造而来，曾拿下了中国第一条环湖赛道、中国内地最长街道赛道等头衔。

有了赛道，赛事迅速提上议程。黄炜积极沟通平潭各部门，带领团队在全国各地奔走，与国内外赛车运动协会、知名赛事运营服务商等沟通，推动多场知名赛事落地平潭。

2022年7月开始，引擎轰鸣声在平潭接连响起——COC中国汽车场地越野锦标赛平潭站、平潭国际卡丁车大赛暨NKCC邀请赛、China GT中国超级跑车锦标赛平潭站、壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛平潭站等知名赛车赛事相继在平潭举办，为平潭聚集人气。

吹响下半场哨声

随着最后一组别的黑白方格旗挥动，一年一度的平潭赛车国际嘉年华于不久前落下帷幕。

“近期一些汽车厂商会在城市街道赛道上开展试驾、测试活动。”“如意湖水上卡丁车项目也正在推进。”……在位于平潭国际卡丁车场的办公室内，黄炜带领团队盘点着接下来的工作。

赛事结束后，能给平潭留下什么？这是黄炜和合作伙伴们一直思考的问题。他认为，平潭不仅要吸引专业赛事和赛车手前来，更要开展比赛外的延伸，做好赛道日常运营，让赛车文化、汽车产业扎根平潭，为平潭国际旅游岛建设持续注入活力。

在赛车行业多年的他深知，很少有体育项目像赛车运动拥有这么多产业支撑：资金雄厚的整车厂商，数量庞大的零件厂商，还有各式各样的赛事周边产品。纵然前景广阔，但产业链如此复杂，不可能一蹴而就。

好在，平潭已开始布局。

最能吸引赛事运营商、汽车厂商目光的，莫过于赛道的硬实力。

“今年，平潭对城市街道赛道进行了升级，目前赛道全长2.937千米，共有14个弯道，保留天然的大半径、长距离弯道——‘如意弯’，并在T2-T5弯道处增加了挑战难度。未来我们也会按新能源赛车需求对赛道进行适当调整，吸引更多新能源汽车厂商到平潭来。”说起赛道，黄炜颇为自豪。

做赛车，但不止于赛车。对于平潭而言，产业布局还有很长的路要走。

“赛车作为产业链最长的体育项目之一，已成为拉动经济发展的新增长点。同时，赛车也是一种国际性运动，契合平潭国际旅游岛的定位。”陈训明说，在做强做优赛车运动的同时，平潭有更长远的考虑——计划通过三至五年的时间，布局以赛车产业为出发点、汽车后产业为落脚点的综合产业生态，打造以汽车文体旅高端商业、新能源汽车科创产业、无人驾驶智能社区为三大支撑的汽车生态圈，全力塑造“平潭国际赛车岛”名片。

“目前除了环如意湖汽车产业园板块之外，我们还计划投资60多亿元打造全新的平潭国际赛车场。”林郁川说，赛场将配备国际标准二级赛道，可承办更高规格的赛事，并为汽车产业集聚配套车辆改装区、智慧安全驾驶区、赛车文化交流社区、酒店等区块。

在林郁川看来，赛车产业中还有许多领域可以探索，比如经典老爷车的展示和驾驶体验。“我们正尝试在规定时间、区域及限定活动内允许游客上路驾驶老爷车，打造汽车文化社交圈，把老爷车文化融入平潭文旅发展。”林郁川说。

“产业培育需要时间和耐心，以赛车产业为突破口，我们希望在平潭国际旅游岛这座‘大大的花园’里挖呀挖，打造独特的‘赛车+旅游’产品，把国内乃至国际的游客吸引来，我们有信心，也有决心朝着这个方向坚定地走下去。”对于平潭赛车行业的前景，陈训明信心满满。

眼下，平潭赛车赛事暂告一段落，但国际赛车岛的故事才刚开始，相信赛车这股风也将吹遍这座海岛的每个角落。（记者 苏依婕 朱子微 见习记者 郭雅莹）